相信在大多数人的观念中，兰州黄河南岸都代表着繁荣与便捷，但同时也是拥挤和逼仄的。这种拥挤的感觉很微妙，它不会通过人们直观地观察表现出来，但是总会在很多细节上体现出来。总之，我们相信兰州人每时每刻，都能够感受到兰州市向北拓展的必要性与重要性。

一座城市，表面上看起来是高楼大厦，是川流不息的车辆和灯红酒绿的街道，但本质上却是人，以及城市人群的生活方式。兰州北拓，不仅是城市外在框架的北拓，也是人流的北拓，它体现在具体的表现上，就是购房区域倾向性。无疑，在过去很长一段时间内，黄河南岸都是兰州人买房的首选，但渐渐地，随着城市空间的饱和，在南岸老城区购房的性价比已经不再突出，于是，黄河北的各个项目开始被越来越多的人选择。

在过去，一说在兰州黄河北岸买房，那都得叫一声勇士，毕竟在多年前，黄河北的发展尚不明朗，对此，一些人在观望，一些人很无奈，个别人胸有成竹信心满满，也有人抱着“赌一把”的心态，先在北岸安个家再说。而随着近些年来兰州北岸的快速发展，人们的内心也越发有了信心。多亏了有北拓，才能够让兰州黄河北处在一种充满动态感的发展中，也让越来越多多原本在观望的人觉得，在黄河北买房，这事好像还真有点搞头。

这些年来，兰州北拓的新闻不绝于耳，毕竟对于兰州而言，新区虽然大有可为，但毕竟离得比较远。人们翘首以盼，希望有朝一日，新区和兰州主城区能连成一片。这件事虽然不是不可能，但尚需时日，而想要实现这件事，北拓是唯一的突破口。

兰州的北拓，并不是从某一个点的突破，而是多条道路并进。比如在雁滩对岸的青白石，如今已经初具规模，以兰州碧桂园、银河国际居住区为代表的大盘，让原本荒凉的青白石，开始有了现代城市气息，然而随着区域规模的扩大，居住在当地人们的各项需求日益增长，这促使青白石片区，逐渐开始像多元化的方向发展，也开始有了商业项目。

事实上，青白石确实是一个值得大力开发的地方，其区位优势突出，丰富的土地资源储备，加上雁白黄河大桥、青白石互通立交、北环路，以及规划中的雁青黄河大桥，这些交通项目让区域间的沟通更加便捷，区域之间的联系更加紧密，为青白石的未来发展提供了较为坚实的基础。大房企大楼盘能够进驻开拓固然是好事，但如果仅仅是一味地布局住宅，显然是一种浪费，正所谓“过犹不及”，当前的发展形势，也在呼唤青白石迎来多元化的发展。

不过可喜的是，如今青白石的大型商业体已经开始布局，比如兰州杉杉奥特莱斯广场，以及碧桂园金城云鼎，它们的出现，不仅填补了青白石一带大型商业体的空白，也为当地的居民提供了更多的便利，最重要的是，这算得上是该片区开启多元化发展之路的一种尝试，我们也有理由相信，随着未来青白石进一步的发展，还会引入新的商业项目，我们也希望，迟早有一天，当人们说起青白石，会像说起雁滩、说起西站商圈那样，稀松平常中带着一些认可和向往，而不是像现在这样，一提起青白石，就颇具调侃意味地来一句“在山上”。

除了青白石之外，兰州北拓的另一个方向，就是九州。不得不说，九州也算是一个蓬勃发展的区域，笔者本人就对九州有一种莫名的喜爱，从城关区的大沙坪，或者庙滩子出发，前往九州的过程，会让人有种“柳暗花明又一村”的感觉，九州像一座兰州北边的城中之城，又像一座山间小镇，错落有致之间，尽是拔地而起的楼盘，作为一个很早就有的“经济开发区”，却似乎在近几年才开始出现发展的生机。

当然了，这也从另一个侧面说明，九州相较于兰州主城区，多少还有些封闭之感。这种封闭感在很大程度上是一种错觉，因为生活在九州的人，他们基本上都在主城区工作，进行大的商业活动也需要离开九州（没错，九州也缺乏更加优质的大商业，但从当前的情况来看，这还不是主要问题），那么是什么造成了这种“封闭”的错觉呢？答案就是交通。

兰州新区离兰州市区虽比较远，但新区却看起来不孤立，甚至有种傲然挺立着与主城区并驾齐驱的气概。但是九州，与盐场堡大沙坪一带仅一山之隔（而且还是五一山这种小山），却给人一种城中之城的感觉。究其原因，正是因为进出九州的通道还是少了点。这也是九州居民经常吐槽的方面，每到早晚高峰，交通必会拥堵，而且由于九州特殊的地理位置，这种拥堵还会给人造成许多五味杂陈的心理效应，这就让曲曲几公里的“进城之路”，成了“世界上最遥远的距离”。

所以，对于九州来说，需要尽快解决交通问题，而交通问题的核心，就是进一步加强与主城区的连接。令人欣慰的是，兰州市也在对这一问题积极布局，其中一些甚至已经开始有了结果。在兰州“十四五”规划中，大路网的建设也囊括了九州。不管什么规划，只要能够严格落实，解决它也就是时间问题，希望在这一点，九州不再显得“边缘”，进而能够得到真正的重视。

接下来我们说说文创城，作为紧邻安宁区，兰州北拓的重点区域之一，文创城自2012年开工以来，就备受人们的关注。在各大品牌房企的开发建设下，文创城的发展越来越好，配套也日趋完善，在此基础上，区域人流也逐渐达到规划需求，这使得文创城逐渐成为兰州土地市场的“吸金石”，也成为了越来越多的购房者重点考虑的区域。

可以说，文创城当前的发展，基本还算得上稳健，其最大的问题依然是交通。当然和上面说的九州一样，在未来兰州的交通规划中，自然也少不了文创城。比如现在围绕着中线桥所开展的一系列工程，都是在这方面的努力，交通的完善指日可待。不过，我们理想中的文创城，应该有真正意义上的“文创”，这当然需要时间，但作为片区发展的动因之一，也希望文创城能够不忘初心，有朝一日能够迎来多元化发展，至少先能够像青白石那样，呈现出明确的，向多元化发展迈进的苗头。

至于黄河北的其他区域，尤其是在城关区，目前存在的最大问题，就是一些区域虽然发展较早，人气很旺，但显得颇为陈旧，缺乏现代气息，特别是城关区草场街、盐场一带，仍有较大的商业缺口。由于地域特点和交通限制，商业相对分散，仍然是以分散商铺的形式存在。

这对于一个成熟片区来说，固然提供了诸多便利，但已经无法满足人们对高质量消费娱乐的需求。同时，作为兰州当前的重点发展区域之一，商业配套将是完善区域功能的重点工程，也就是说，虽然还有很长的路要走，但未来发展的潜力是巨大的。

实际上，兰州北拓的方向，或者突破口，不仅仅上述几个区域，在近郊四区以外的县区，还有新成员，其中具有代表性的，就是兰州皋兰生态修复与产业发展示范区。目前，该示范区的起步区已经有了明显的变化，大量的土地正在被平整，区域的纵深也日益开始被拉大，大有一副“敢叫日月换新天”的气势。

城市骨架拉得再大，最终还是要人去赋予生命。兰州确实不大，但它却真的在一天天变大，对于普通的市民而言，或许并不在意那些有关城市变迁的宏大叙事，择一地而居，而且能够住得安心踏实，这才是他们眼里最大的期望。