9月9日，美国夏威夷毛伊岛发生野火已有一个月，这场美国百年来最严重的野火已造成100多人遇难，上万人流离失所。
加拿大正经历有史以来最严重的野火，截至9月初，累计过火面积已达16.4万平方千米，持续破历史纪录，一些在燃野火可能到冬季还会持续燃烧。
8月底，欧盟委员会称，希腊森林大火是“有相关记录以来欧盟最大的野火”，来自欧洲多个国家的600余名消防员参与当地的灭火行动。
今年以来，全球森林火灾频发，《中国绿色时报》援引国家林草局森林草原防火高级专家组的观点称，气候因素是主要原因。高温干旱令森林火灾的风险增加，我国秋季森林草原防灭火仍面临严峻复杂形势，要提升消防员森林火灾处置能力，离不开森林草原防灭火技术与装备创新发展。
2022年，海世达应急装备生产的全地形车入选应急管理部采购名录，填补了浙江省在该领域的空白。海世达多年来自主研发生产特种车辆，旗下的双节履带式全地形车与8X8水陆两栖全地形车，可应用于森林防火灭火、抗洪抢险救灾、应急救援、边防巡逻等领域。
双节履带式多功能全地形车为活动铰接式双车厢结构，由两节车厢组成，车身之间用转向装置连接。每一节车厢由底盘和车身组成，底盘部分由中央梁、侧传动和行动装置总成组成，4个独立的行动装置总成可互相替换。
车身采用航空级合金铝材料，车厢采用耐火玻璃纤维增强塑料(FRP)制成，起到耐用、隔热、阻燃等作用，前后车顶棚设有逃生、观察、通风功能的上舱盖，可保证在极端条件下使用。
前车可载重1000公斤，后车可载重3000公斤，总载重4000公斤;运兵载人数前车6人，后车14人，总载人数20人;车棚上部设计了护栏，并可运载物资装备给养400公斤。
车辆具有浮渡能力，可自由穿行于雪地、沙漠、沼泽、丘陵、森林、湖泊、泥泞路等地带，具备极强的跨壕沟和障碍等能力。
8x8两栖全地形车则采用8x8全轮驱动，差速器进行制动和转向，无级变速，全密封车身和水上螺旋桨驱动器，在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶。车辆具备48°的爬坡能力，且能原地掉头。最高时速可达每小时60公里，并且可以在不同的极端温度(±45℃)环境中长时间稳定运行。此车传动方式是齿轮箱、轴传动系统，颠覆了传统传动，领先新的技术革命。
海世达实力装备近年频频亮相，公司作为“双节履带运输车标准”的起草单位，深耕全地形车辆系列产品领域，对标市场需求，通过定制化模块化生产服务，为森林防火灭火、抗洪抢险救灾等场景持续供给硬核力量。
2023年11月15-17日，2023中国国际应急管理展览会将在北京国际会议中心举办。中国航空工业、中国船舶、中国兵器、中国石油、中国石化、中国海油、中国移动、中国联通、中国电信、中国电子、国家能源、国家电网等10余家中央企业，徐工消防、华为、中兴、海康威视、赛飞特等行业领军企业，德尔格、梅思安、德凯、普利沃等知名外资企业，将集中展示最新研发的新产品。海世达将携最新研发的产品亮相这一全国性专业大展。
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