逢山开路，遇水架桥中国的“基建狂魔”模式早已屡见不鲜仿佛一夜之间一个个超级工程拔地而起
其实
“基建狂魔”得益于
工人把工作做在了前面
后方模块化生产后
前方只需要完成安装即可
就像“搭积木”
最近
油田也开启了“搭积木”新模式
地面工程维修中心的施工人员
把零件“积木”带到现场进行安装
原本要忙活1-2天
才能完成的扶梯组装流程
现在竟然只要半天
就魔法般完成
预制中
安装中
安装后
究竟是怎么
让组装流程神秘加速？
下面
小编就带大家一起
探秘地面工程维修中心开创的
“新型维修模式”
施工方案
“工厂预制+现场安装”
接到甲方任务后，施工人员到现场对施工点进行精准测量，再带着尺寸回到工厂进行预制，后方的“积木”就造好了。
把预制好的管件带到现场进行安装，减少了安全风险，也提高了工作质量和效率。
地面工程维修中心动火作业项目多，施工时很多时间是用在了协调办理动火作业手续、监护现场动火施工等环节上。
工作法
“六能六不”
能在地面做的，不到高空做
2
能在预制厂做的，不到现场做
3
能模块化的，不零散做
4
能机械化自动化的，不人工做
5
能标准化，不个性化
6
能流水作业的，不交叉作业
新模式有哪些优点？
在工厂内制作好
拉到现场直接就能完成拼接安装
没有扬尘
也听不到长时间刺耳的噪声了
遇到特殊天气不能外出
或者待工间隙
施工人员也能根据提前测量好的管件尺寸
进行下料预制
这样
大幅度减少
现场动火施工、高空作业和交叉作业工作量
工作效率提升了2-3倍
省时又省力
还降低了安全风险
我们取得了哪些成就？
工厂化预制模式推广以来
地面工程维修中心已完成
预制产品188台套
梳理了一系列
通用预制产品
形成了“标准图纸、精细施工、批量生产”的
施工模式
未来的路怎么走？
接下来
地面工程维修中心
会不断深化工厂化预制模式
通过配套焊接机器人
等自动化配套设备
不断提升预制的质量和效率
原来
这些零件
都是在工厂提前预制好的
怪不得如此“省事”
小编表示很佩服
让我们一起期待
工厂化预制
跑出“胜利”加速度！
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