神舟十六号之后升级能力300%？巨大跨越如何实现？增加4人组？|梦天实验舱|神舟十七号|神舟十六号|神舟飞船|空间站|航天员|载人飞船|返回舱

另外神舟飞船的容积将在下一批次开始提升300%！怎么理解呢？会增加航天员到4名吗？就是不论是发射升空还是返回下降，上下行能力的最大提升300% 能够多装3倍重量的载荷。

在没有新一代载人飞船的运营之前，空间站的运营也日渐繁忙，需要带上去和带下来的实验装备和成果也越来越多。神舟飞船的能力提升也是必然的发展。既然要提升都从什么方面进行了改进呢？

首先载重和空间都应该是变大了。神舟飞船是三段组成的，返回舱推进舱轨道舱网上有一种说法是目前我们对于6.5小时快速自主对接的模式已经日渐成熟，那么也就节省了的大量的燃料，燃料不用带之前那么多，推进舱用于装燃料，就能分出来一大部分空间用于装载荷，看着好像没毛病哈。应该是这么个道理。大家觉得是这么个道理吗？

但是！推进舱跟返回舱之间不是连通的，他们之间连接的地方是神舟飞船的防热大底，装上了货物也拿不出来啊。所以上行增加只能通过对轨道舱和返回舱进行升级，跟燃料装多装少没有任何关系。毕竟火箭的载荷能力还是很强的，多少的都能打神舟飞船。能改进的部分包含但不限于设计空间更加合理化，也采用了新材料能够减轻重量，在载荷总重限额一定的情况下，能够装载更重的货物上行。

返回的时候只有返回舱落到地面，带回来的都是空间站的实验样品和成果，原本3名航天员的有限的空间能够增加更多载荷已经是进步了。至于能够增加1名航天员达到4名，显然目前还没有这个需要而且也没有空间来容纳了。我们的新一代载人飞船2027年也就会服役了，一次能乘坐7人的大飞船，而且是可重复使用的。所以神舟飞船并不需要人员上的扩容。未来空间站扩建之后也将形成两款飞船共同执行任务的场景，神舟飞船还在不断的做着升级，这么安全可靠高性能，一直在升级迭代的飞船，不可能因为新一代载人飞船的服役就被停止使用。并且已经实现量产化，在成本上面也得到了非常大的节省。