多年没有关注日本东京车展，作为全球5大车展之一，东京车展和其他4个国际车展在风格上有明显的不同。首先，每一届的东京车展都会力捧日本本土车厂，而且和日内瓦车展一样拥有数量最多的概念车登台，这也让我再次回想起20年前一玩就不可收拾的PS2主机游戏-GT3 Tokyo Geneva Concept！头顶视频为该游戏的片头Trailer，不知道有无朋友也体验过这款GT史上唯一一款主打东京和日内瓦概念车主题的作品。

2001年东京车展上的丰田Pod概念车

在这一作GT3中，我们看到了很多后来投入量产的概念车型，诸如日产的GTR R35，还有路虎的第三代 揽胜 （ 参数 丨 图片 ），梅赛德斯奔驰的花生灯SL跑车，以及福特的GT超跑，可以说日本人对概念车的推出可谓情有独钟。今年的东京车展仿佛又回到了20年前，日系厂商几乎全数都将自己最得意的概念新车搬上展台，每一台都给观众留下深刻印象，所以今日作这篇集锦，以供展示本届东京车展上那些让人印象深刻或者目瞪口呆的概念车！

1.TOYOTA Kayoibako

丰田在本届东京车展带来了Kayoibako概念小型货车，这并非一台MPV，而是功能性更偏向五菱面包的纯电概念车，四方盒子的造型，高位驾驶舱设计，类似电子产品的外形设计风格是典型的日本人手笔，它令人叹服的地方并非只是外形，而是强大的扩展性。它可以作为一家人户外露营的出行工具，也可以充当东京城市Urban，甚至还配有无障碍轮椅进出的功能。整车车长接近4米，但轴距长达2米8，纯电零排放！

2.NISSAN Hyper Urban SUV

日产在今年东京车展最为风骚，推出了多款新概念车，这部Hyper Urban SUV概念车就是其中一款，它预演了日产未来电动产品的设计和技术能力。除了古怪的外形，它的开门方式也很特别，一副“金龙岂是池中物”的架势。

3.SUZUKI eVX概念车

铃木在本届东京车展带来了下一代 雨燕 （Swift）概念车，这部概念车已经非常接近量产的样式。除此之外，重头戏是eVX概念车，它是铃木面向全球市场的纯电小型SUV，未来量产可能性极高。外观的抽象成分被尽量的削减，使其看上起尽可能像一台可以随时投产的SUV。铃木有计划在2025年将其投产，三围尺寸4300/1800/1600，满电续航里程500km并搭载铃木电控的4X4四驱科技，预计配备60kWh的锂电池组。

4.Mazda Iconic SP概念车

马自达成为了今年东京车展的最大赢家，理由是他们推出的Iconic SP概念跑车是本届车展上粉丝最多的车型！之前我们也专门用单篇内容介绍过它。最令人印象深刻的地方是靓丽的外形，开翅的开门方式进一步提升了整车的绚丽程度，大红色再配上马自达经典的双转子引擎，一度被世人解读为下一代MX-5跑车的萌芽。小排量双转子引擎已经精巧至极，在这个基础上再搭载电驱混合动力，综合输出功率达到了370PS，在性能这一块，未来同样可期！

5.Daihatsu Vision Copen

日本大发带来了Vision Copen概念车，Copen是日本本土最畅销的迷你跑车之一，曾经一度和铃木的卡布奇诺、本田的Beat三分天下。Vision Copen三围尺寸达到了3835/1695/1265mm，轴距2415mm；这些数据显示，相比现款日本市场在售的第二代Copen跑车，车长增加了440mm，加长的轴距也让整车车身看上去更加成熟协调。驾驶舱加入了融合时代潮流的数字科技，它搭载了一台1.3L引擎，这要比市售的Copen所搭载的658cc三缸发动机的排量增加了一倍，因此性能也会大幅提升！

6.Nissan Hyper Tourer

除了上述的日产Hyper Urban SUV概念车之外，日产在MPV领域也有建树，Hyper Tourer概念车就是他们带来的另一款MPV概念车！同样是纯电的设计，极端的外形设计。它为驾乘人员提供了宽敞的内部空间，这要得益于日产将最先进的固态电池科技应用在它身上，同时它还搭载了日产先进的e-4ORCE纯电全驱科技，整个电池单元以及动力组件的紧凑性得到了大幅度提升，节省了本应占用的大量驾驶室空间。

7.NISSAN Hyper Force

继续日产的Hyper系列，本届东京车展日产一共带来了4款Hyper系列的概念车，SUV、探险高性能SUV、MPV以及本节的超跑车型-Hyper Force！这款车我们前几天也出过单篇内容介绍，它被视为未来电气化时代日产GTR R36的预演。整车碳纤维材质+日产先进的固态电池科技，驾驶舱的数字科技是日产和GT赛车游戏开发商-Polyphony Digital公司联合开发的，日产一直是PD公司的赞助商，前不久上映的Gran Turismo电影大家有看过没？日产赞助PD公司，PD公司帮助日产宣传汽车、赛车文化，大抵就是这么回事！Hyper Force拥有1360PS的强劲输出，加上日本人善于在电子循迹系统上做文章，基于纽博格林北环赛道开发的下一代GTR很有可能又要称霸一个时代！