坚守平凡，挚情热血。三十年的追求与奋斗是匠人最纯粹的修行，更是航空人最忠诚的奉献。
2023年江西省“能工巧匠”航空工业昌飞31车间铆装钳工 余慧明
一架架“昌飞造”能够扶摇直上，翱翔蓝天，有赖于从机头到尾翼成千上万个零部件的精细组装，这背后离不开直升机铆装钳工攻坚克难、精益求精的“匠人”精神。刚刚获得江西省“能工巧匠”称号的余慧明，就是这样一位奋战在铆装生产战线上的“匠人”。从事直升机铆装工作30年，“航空工业技术能手”“江西省第三届首席技师”等荣誉傍身的他，无疑是这个专业中的行家里手。从一名普通的铆装钳工成长为航空工业特级技能专家，余慧明总结出了自己的一套工作经验：胆子要大要创新，心思要细要专心。
“在工作的过程中，脑筋一直在转，边干活边思考如何改进。”余慧明认为，图纸指令和工艺典规是对操作的规范，不是对技术的禁锢，想要娴熟地开展铆装工作，需要大胆创新！在一次直10的接头装配任务中，常规装配存在误差，为了达到准确度要求，需要对装配孔留出二次加工的余量，以便对接头进行再调节。面对这种情况，余慧明想到了采用“大孔配小螺栓”的工艺补偿法来替代以往采用的1∶1螺栓装配法，从而保证了接头定位装配的精准度。
铆接过程中最考验手艺的就是制孔，从钻初孔到扩孔的一系列过程中，对孔的垂直度、光洁度等指标要求都很高，一旦超差，将导致整个零部件全部报废。在日常工作中，余慧明不敢懈怠，时刻践行着“细心精心用心，品质永保称心”的工作态度。在一次中央翼的铆接任务中，他发现其主梁与蒙皮外层的材料硬度不同，在软材料与硬材料间铰孔极易产生超差。为了保证产品质量，余慧明反复思索、不断琢磨，在狭窄的空间内一次又一次地比试操作，终于设计出了一套可行的方案。他采取了在材料间加一块金属板共铰的方式，精准地控制了孔径的误差，达到了装配的要求。
2022年，余慧明所在的班组被评为了年度“全国质量信得过班组”。他在班组的成长中一直提倡要在工作中互相学习，对于班组成员提出的合理建议，余慧明都会予以重视。针对建议的积极交流和反复实验，往往能推动班组工作的不断进步。除了重视大家的意见外，余慧明也很关心大家的情绪。“人不能总是埋头干活。我刚来的时候，有时候心里烦，干活效率就特别低。”所以一旦发现谁的“苗头”不对，他就会主动上前去找对方聊天谈心。互相学习、彼此关心，班组成员们早已成为了家人。
择一事终一生，不为繁华易匠心。早年余慧明也曾彷徨在人生的岔路口，最终他选择了去学习直升机装配。“这一干，就是30年。”余慧明说到这里，眼角漾出了两道笑纹，面庞显现出与资历不太相符的年轻神采。多年来，他早就与祖国的航空事业共生共长。抬头，是翱翔于天际的祖国“战鹰”；低头，是精细到微米的铆装作业。对余慧明来说，这兢兢业业的30年，都凝结在了无数个抬头仰望又低头作业的瞬间。
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