何小鹏最新一次发文，画风大变。“早晨与老余进行了技术路线的探讨”，虽然没有什么结论，但是仍然感谢余承东的建议和大度。同时还慨叹，“有时候误会后更容易成为好朋友”。同时还谈到了小鹏汽车未来将通过 OTA，来 拓展 AEB 功能。最后也终于向前看了，说要共同“努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代”。
吃瓜群众明白了，这次口舌的纷争可能要画上句号了。如果小鹏如此表态，那么华为方面可能也就不再回应了。这其实也是对了，除了围观者之外，这么一个大有前途的行业内部人，哪有时间去看别家的闲事呢？看看全球，那才是新能源智能汽车的蓝海呢，那里没有人去同小鹏和华为讨论技术，大好市场就等待被开发被占领。
放下纷争，赶快去修炼各自的核心技术，赶快去世界占领潜在市场，这才是目前最佳的做法。老是想去挑别人的短处，太过关注于苟且，那是到了红海竞争时该干的事情！不过也有网友进行了解读，说小鹏汽车低头了，认输了，懂车帝的那个测试让小鹏清醒了之类的。那么是个啥测试？
在之前的几天，眼看着小鹏汽车与华为的争执越来越激烈。懂车帝作为国内汽车领域的最大的评测和发布平台，也凑了热闹，做了一系列的实验。同时也还有一些自媒体的汽车大V，也去做了一些民间的类似的测试。结果真的是让人出乎意外。
小彭原来诉说自己的AEB，要领先同行10倍以上。但是在懂车帝和一些汽车大V的测试中，以30公里每小时的速度，仍然会怼上路中的障碍物，包括电瓶车，也包括假人。而且就如某汽车大V所说的，碰上了之后，小鹏汽车即使停下来了，还要往前蹭一下，说不定还有二次伤害。
而装载了华为智能汽车系统的问界和阿维塔汽车，表现就不一样了。在时速70公里每小时的测试中，仍然稳稳的停住了。参与测试的人，不仅在惊乎，确实是遥遥领先。华为参与到汽车智能驾驶领域已经10年了，在一定程度上可能比小鹏汽车研发的过程更长一些。而且还有着那么强大的技术底蕴，现在深入参与到智能驾驶领域，“遥遥领先”那绝对不是口头语。
最后的结论，那就是有可能小鹏汽车还是要深练内功啊，嘴巴再厉害没啥用的，数据那才是杠杠的。其实目前就是放下争议，大家赶快大干特干。新能源智能汽车的下半场加快到来，玩家的淘汰赛快来了，蓝海要变红海了！
但是现在整个全球智能汽车的蓝海还非常大，绝对能容得下我国造车新一代以及华为，比亚迪等等品牌，真的希望他们能够闯荡出去，占领世界上的每一个市场角落。抓紧时间让自己成为“剩者”。口舌之争反而会耽误自己的进步效率，最终一切让客户和市场来验证吧。
新能源智能汽车的淘汰赛开始了，与其去打口水仗，还不如去攻城略地，增强自己的实力，填高自己的护城河！
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