作者:JF.Q | 编审:易寒
近日,国产新能源上演了一场好戏,小鹏与问界AEB之争以何小鹏向余承东主动沟通告一段落。同期,冷眼旁观国产新能源势力们的“内斗”,特斯拉却有着小动作。
距离其上次高性能版Model Y涨价1.4万元不久,特斯拉宣布计划对Model Y的其它版本车型继续涨价,Model 3的价格也会在11月9日一并迎来上调。
众所周知,现在的新能源市场不同于以往,华为入局争霸,比亚迪超常发挥,蔚小理以及其他造车新势力也自成一番天地……乱局之下,特斯拉逆势而为,“擅自”提价,到底意欲何为?面对特斯拉明目张胆的“涨价式”喊话,国产新能源厂商们又有何应对之策?
1
目标明确,涨价为了回报资本!
特斯拉“不讲武德”,阴晴不定的价格策略招人讨厌,但也不得不承认,这种方式对提振销量确实奏效,甚至连竞争对手都无可奈何。
也许是国产新能源汽车的市场张力没有被完全拉开,今年的特斯拉在国内市场表现依旧强劲,仅1-10月就完成了771000辆汽车销量,这项数据已经超过其去年全年。而随着Model 3的系列换新,不出意外,其在接下来的两个月还会有新的销量增长。
较为有趣的是,自今年开始,特斯拉的价格调整越来越与成本无关。
数据显示,特斯拉Q3季度营收233.5亿美元,环比下降了6%,毛利润环比下降8%;毛利率更是下滑至17.9%,远低于市场预期,特斯拉承认下滑原因是新工厂利用率不足。
但资本只相信增长的实利,在眼下,维持盈利增长、支撑股价以让资本重拾信心是特斯拉的首要任务,其中当然也包括产品涨价。
需要指出的是,特斯拉Q3财报显示,其产能仍然大于销量,这种情况虽然在最近有所缓解,但考虑到Model 3系列换新,特斯拉在去库存方面也有不少压力。
涨价来逼单,涨价提升利润率。一举两得,特斯拉从不担心消费者不买账!
2
避战国产,特斯拉不暴露软肋!
较为不解的是,正当特斯拉大张旗鼓地宣扬涨价时,国产新能源品牌却因为产品的“AEB”功能打得不可开交。
这场“隔空互怼”始于小鹏汽车创始人的一次公开评论。
事实上,AEB作为一种汽车主动安全技术,能够让车辆在探测到可能发生碰撞时自动采取紧急制动,从而避免发生碰撞,这在业界并不算新兴实物,甚至可以说是产品标配。尤其是在新能源汽车中,配置AEB功能的车型占比已达到55.8%,小鹏、华为问界、比亚迪等系列车型几乎都有AEB功能。
表面上看,国产厂商像是因为AEB功能陷入“内战”,而实际上,则是各厂商针对智驾的话语权与实力之争。对国产新能源汽车厂商来说,AEB功能的强弱就是对其品牌智能化水平的一种体现。
目前,行业中大多汽车采用纵向AEB设计,可以保证车辆在60km/h以内实现防碰撞,小鹏汽车目前也采用这种设计。而在问界新品发布会上,余承东强调问界M7的AEB最高刹停可以达到90km/h,这项成绩已经远超中国新车评价规程(C-NCAP)的测试要求,也意味着问界M7的AEB实际水平已经远在行业标准之上。
不得不承认,厂商们接连“隔空互怼”确实让国产新能源有了热度。起亚中国首席运营官杨洪海玩起了“凡尔赛”;腾势销售事业部总经理赵长江借势带货;哪吒汽车的张勇更是口出惊人,表示旗下三个平台的AEB启动速度已经做到100km/h……
巧合的是,国产新能源争论的焦点,正是特斯拉的软肋。
在曾经的Model Y主动安全测试中,特斯拉秒杀同级别的蔚来EC6和奥迪Q5L。然而,针对特斯拉AEB的实战表现可谓是喜忧参半,有人感觉确实有用,有人则认为这项设计形同虚设,直到如今,针对特斯拉AEB的实际紧急制动能力,仍然要打个问号。
对于这次AEB的“口水战”,特斯拉也是直接选择了避而不战,涨价才是硬道理。
3
“围攻”特斯拉,国产新能源会再次携手?
新能源汽车市场现在陷入一种怪圈,国产车企的新品发布如同“下饺子”,但令人失望的是,特斯拉太能打,国产目前没有正面交锋一定占上风的品牌。
不过,智能化给国产带来了新的契机。
在智能驾驶层面,国产新能源汽车的本土优势越来越凸显。
具体来看:
小鹏汽车表示在今年底实现50座城市的XNGP(城区导航辅助驾驶)推送;
蔚来也将开启全域增强领航辅助NOP+的城区交付计划,预计2024年二季度覆盖40万公里,覆盖其用户95%的常用路线;
理想也表示,计划2024年推出基于大模型实现的、覆盖全部城市的NOA;
压轴的华为更是直截了当,表示在今年12月实现全国所有城市的城市智驾领航辅助。
诚然,特斯拉一直以较为成熟的智能驾驶作为卖点,而事实上,针对智能驾驶的具体标准在我国其实没有政策文件约束,智能驾驶并没有一个统一标准。不过,随着国家《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇表》发布,距离智驾的标准出现相信也不远了。到那时,是骡是马,即见分晓,亦如网上小鹏与问界的AEB对决。
当然,特斯拉并没有坐以待毙。
时隔3年,其皮卡Cybertruck终于落地交付。不过,马斯克曾称Cybertruck 将是其产品线的最后一员,这可能意味着特斯拉今后将不再推出新品。
真真假假之中,至少让我们看到了战胜特斯拉的希望。
试问,如果华为的智驾系统普及到国产新能源汽车之上,国产新能源汽车厂商还会如此内耗么?也许,小鹏与问界之争并非坏事,国产新能源携手的契机或从两者合作开始!
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