Model Y作为特斯拉目前最为畅销的车型。从设计上延续了Model 3的设计语言，主要差别体现在外观尺寸、轮圈样式、配色等。Model Y定位于中型SUV，广受市场欢迎。但是车辆隔音效果较差、行驶胎噪比较明显，进而影响了驾乘舒适性。为此车主携爱车来到厦门南方公园汽车音响解决胎噪问题。

隔音配置

隔音部位：叶子板、尾箱、轮毂、轮毂侧板

隔音材料：

狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365#

狮龙T系列3.0mm减振板08361#

狮龙R系列轮胎套件08353#

施工店家：厦门南方公园汽车音响

叶子板隔音

原车叶子板处有较大空腔，行驶时轮胎与地面摩擦会产生路噪。对此我们采用减振+隔音的处理方式，使用狮龙轮胎套件强化叶子板钣金，抑制振动。多重施工削减砂石敲击声，降低胎噪。

尾箱隔音

尾箱由于结构特殊，有较大腔体，主要噪音有来自于后轮的胎噪，避震器传递的振动噪音，以及汽车在行驶过程中产生的风噪。狮龙3.0mm止振板能够强化钣金、抑制共振传递。加上狮龙350g冰纤隔热棉覆盖吸音，降低声音反射，有效削减了路噪和胎噪。

轮毂隔音

轮毂是胎噪主要途径部位，主要通过后轮大量共振噪音经此传入，极大影响了驾乘舒适度。使用狮龙轮胎套件强化钣金，抑制共振吸音降噪，削减胎噪的传入。

轮毂侧板隔音

轮毂侧板钣金薄弱且有许多零部件，结构上也存在腔体，后轮胎噪和钣金外层受气流引起的共振在此容易放大并产生回响。使用狮龙3.0mm减振板增强钣金刚性，抑制共振。再使用狮龙350g冰纤隔热棉填充平整，起到吸音降噪，削减胎噪的作用。

施工完成后，对原车进行无损复原。经道路实测，胎噪得到了明显抑制，在路面条件差时敲击声低沉微弱，风噪也微弱不明显，喇叭发声环境得到改善，整车舒适性增加了不少！

针对不同的噪声类型，对相应部位进行隔音处理，既能节省成本，也能达到所需效果。优异的隔音材料以及服务商的精工细作，为车主带来安静的用车环境；同时材料环保轻盈且稳定，耐用持久不失效，安全无毒更放心。

想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。