11月9日11时，一列装载着食品、日用百货、机械配件等货品的中欧（中亚）班列，从天津新港站物捷三专用线开出，驶向蒙古国。这是中国铁路北京局今年在天津港组织发运的第600列中欧（中亚）班列。今年以来，由天津港始发的中欧班列运送货物已达64800标箱，为推动共建“一带一路”高质量发展，畅通国内国际市场“双循环”提供了重要助力。

打开网易新闻 查看精彩图片

据中国铁路北京局天津货运中心新港营业部经理孙凯介绍，天津港有着得天独厚的区位优势，是国内距离二连浩特、阿拉山口等中欧班列主要过境口岸站最近的一个港口，在海铁联运距离和时效上具有明显优势。海运抵达天津港的货物在这里“换乘”中欧班列，通过铁路网连接过境口岸，这支“钢铁驼队”为国内和沿线国家持续带来经济增长动能。

今年以来，中国铁路北京局利用95306铁路货运电子商务平台，第一时间为国际联运客户提供提报需求、电子签认、线上追踪、电子支付、线上交付、网上理赔等全程“一站式”网上服务。为了提升中欧班列运输组织效率，中国铁路北京局天津货运中心还不断优化中欧班列受理、查验及装车各环节作业流程，动态调整中欧班列作业场区集装箱堆码、装车路线。

打开网易新闻 查看精彩图片

这些不断推出的“提速”举措，也正是客户最看重的。如今，通过天津港发运中欧班列货物的客户越来越多，班列装运的产品也越来越丰富。“中欧班列稳定、安全，长途货运有成本优势。95306铁路货运电子商务平台省时省力，目前所采取的船边直提方式，使得从码头到堆场的转运时间节省了1到3天。”自2003年起就开展中欧（中亚）班列业务的中世运（天津）货运代理有限公司负责人孙立军介绍道：“得益于这样的优质服务，我们公司的业务量比去年翻了一倍，今年预计将发运货物8400标箱。”