汽车行业是个“无底洞”，曾几何时多少汽车品牌在一路“冲杀”，结果弹指间“灰飞烟灭”。记得5年前的北京车展一下子出现了上百家造车企业，但现在剩下的屈指可数，特别是当初不差钱的房地产企业进军汽车行业后接连败北，难道是房地产和汽车“八字不合”。

曾经的房地产老大恒大，当年也是高调进军汽车行业，推出的恒驰品牌，记得当年许老板是财大气粗各种买买买，这里投资几千亿，那里投资几千亿，一堆国际汽车行业大佬跟在他后面，好不威风啊！才短短几年时间，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了，不仅车没造出几辆，连许老板也喝茶去了。

宝能系当年靠手段执掌了万科地产，也让姚老板出尽风头，姚老板一看许老板能造车，我也能啊，于是宝能也进军汽车行业，推出了宝能汽车。宝能为了更快的造车直接收购了观致汽车的大部分股权，又在2020年收购了长安标致雪铁龙。而从宝能集团方面的表态来看，宝能对汽车业务也寄予厚望，2022年，姚老板曾公开表示，在造车业务上已累计投入530亿元。结果是车越卖销量越差，最后是连员工工资都发不起了。

今年4月有相关媒体报道，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。甚至，由于“欠薪”，宝能集团董事长姚振华还跌过面子，据报道，7月31日，宝能集团董事长姚振华在深圳遭到前宝能汽车员工的围堵讨薪，后被人接走离场。

不仅欠薪还欠债，企查查显示，深圳市宝能投资集团有限公司存在70余条被执行人信息，被执行总金额超355亿元。此外，该公司存在多条限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。

近日网上有了姚老板被深圳市罗湖区法院请去喝茶的传闻，于是今日宝能集团发布了郑重声明说，姚老板没有被请去喝茶，还在正常工作努力造车。

一个不行可能是偶然，但两个三个呢？除了宝能，合生创展的合创汽车今年销量表现也是非常差，也是危机重重。难道真是房地产与汽车“八字不合"?可能更多是汽车行业的玩法和房地产不一样，不是房地产那种拿地、贷款、卖楼花、再拿地的有钱就行的模式，而是要秉承工匠精神造好产品，服务好车主。