这个被部分人誉为世界最强且最多的五代机现状如何呢？
咱再盘点盘点F35的各种大毛病小问题，仅仅只是公开的一部分。
F-35目前面临的众多小问题中包括飞机的GBU-25/A航炮、弹射座椅、吸波涂料剥落以及F135发动机震颤和寿命等等问题。 也就是说F35也有“心脏病” 去年的2022年12月16日沃斯堡的F35B事故发生后就是F35B锄地啃泥那次，第二天，美空军联合专家组对发动机制造商普惠公司进行了全面系统工程调查。根据调查，专家们确定了事故原因是发动机出现了斜波共振，随即美军要求F35全面停飞，所有已服役的F35要求在90天内进行检修。参与调查的施密特中将在报告中指出，由于发动机的潜在问题，新出厂的F35真正能够完成战位，展示、以及进行飞行测试的实际上还不到30%。
同时决定今后需要额外的预验收程序来测试和筛选发动机。尽管这个临时方案并不完美，但军方也不得不实施该方案。 由于美军的全球部署，需要在每一个热点地区保持一定的威慑力，数量本身也是战力，况且西太平洋这种热门地区，美军如果不能保证五代机的出勤率，只靠三四代战斗机可未必压得住场子。
F-35
另外GAO问责局还称，F-35战斗机有上万个零部件和问题需要解决。F-35战斗机零部件的供应链也非常复杂，涉及近2000家供应商，其中许多是国外公司，如此多的承包商零部件质量管控的难度可想而知。
F-35
近几年咱不是也听说了很多了有关F-35战斗机零部件失踪或供应商提供了不合格不匹配的产品的报道，不胜枚举啊！动不动就停产停飞的，然后因为着急用再来个豁免权啥的，有问题也得上啊！ 有的损失金额高达数千万美元，或者涉及上万件产品，这些都会影响到F-35的完好率。
值得注意的是，不论是去年11月17日坠海的英国F-35B，还是今年1月24日在海中“游泳”的美军F-35C，和沃斯堡F35B啃泥事故，还有今年9月17号大玩失踪的F35B，无疑都印证了问责局GAO的担忧还是有理有据的。
说到玩失踪，这并不是F35第一次失踪。自2014年以来，已经有14架F35战机坠毁。说这款被誉为“全球最先进”战机的设计是完美的，好像也说不过去哈。 各国网友也纷纷吐槽：“看起来F35的隐身性能果真是很不错，就连美军都不能掌握它的位置。”
尽管问责局GAO给出了问责，但是责任方肯定不会照单全收的。 区区一个政府问责局，怎么滴？ 你想要撼动白宫五角大楼跟洛马以及普惠这样的军火承包商巨头之间的爱恨情仇，毫无可能。而F-35战斗机目前作为美军和一些跟碎的盟国的主力战机，这些国家国家的空天优势与国防需求可都掌握在这些军火巨头的手中呢。
还有啊！ 由于F-35的升级过于频繁，导致前后型号之间出现了兼容性问题，大量早期生产的F35因升级成本过高，不得不被提前退役或用作训练飞行。
对于美国来说，F-35战斗机的重要性不言而喻，特别是在F-22早早停产、第六代战斗机仍在规划阶段的情况下，F-35几乎是美国空军、海军和海军陆战队应对潜在威胁时唯一的依靠了。
如果F-35的问题不能得到有效解决，那么在冲突爆发时，这款各国手中本就数量不多的战机将面临战力严重受限的局面。
另外，近日我国宣布对石墨类相关制品实施临时出口管制措施，这个战略资源在F35上可也用到了不少啊。别看表面F35光鲜亮丽，背后不受控的零部件和资源是非常多的。 这就告诉我们科技材料资源，自主可控是多么的重要！
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