作为最早进入中国汽车行业的车企，大众一直以来的销量都很不错。旗下的大众帕萨特外形时尚大气，进气格栅的样式宽大，中网看起来十分高级，整体设计时尚又不失豪华感。

车主自驾乘以来，整体的舒适感都不错。但唯独感觉原车的音响系统真的很一般，平时听听交通广播还好，一旦开长途想来点音乐解乏，就发现原车高音不行低音不就的音乐只会更让人烦躁。

很多车友在车载听音方面，并没有很大的要求。从不曾考虑过改装汽车音响，但是也有一部分的车主对原车音响的音质十分挑剔，只有升级音响才是快乐的源泉。对懂得欣赏音乐的车主而言，原车音响实在是差强人意，下面就一起来看看大众帕萨特如何改装汽车音响。

[大众帕萨特]配置清单

前声场：战斧P65A两分频

后声场：战斧P65A两分频

处理器：JVC 420P-DSP

低音炮：UK超薄低音炮

隔 音：四门大麦隔音

大众帕萨特原车门板隔音措施较为欠缺，行驶过程中汽车部件共振产生噪音以及外界其他噪音随着缝隙进入驾驶舱，导致舒适性降低，这无疑也对音响的品质产生了较大的影响。

因此技师使用大麦隔音减震材，对大众帕萨特门板做了双层隔音处理，这相当于给声场喇叭制作了一个箱体，让音乐更加干净、立体。

隔音完成后，技师将前声场升级为战斧P65A两分频套装喇叭。

ZFP战斧P65A中低音喇叭接线安装门板原位，中低频厚实，能很好表现现场细微的混响信号，整体声场显得醇厚十足。加上美音圈，使其播放出来的音乐饱满圆润，丰满有力。

大众帕萨特的后声场，同样选择战斧P65A两分频，中低音单元原位安装在后车门上，保证声场的平衡，配合前声场喇叭，乐声稳重有力，十分适合沉浸式听歌。

JVC 420P-DSP安装在座椅的下方，保留更多车内空间。4×50w的功率输出为大众帕萨特声场喇叭提供充足的功率输出。

在调音方面，KS-DR420P设计丰富、调节细腻。可以支持每通道独立延时操作，这是市面上很多同类DSP做不到的。

大众帕萨特原车并无超低音单元，导致汽车播放出来的音乐在低频部分表现不足，因此技师为汽车添加了一只UK超薄低音炮，同样隐藏在座椅底部，可以带来强劲有力、动感十足的低音，让音乐的氛围感浓厚，感染力更强。

针对听音喜好来制定汽车音响改装方案，打造属于车主的专属车载音乐。看似只是简单的音响升级，但是却充分考虑到了大众帕萨特车主的听音喜好，前后声场喇叭的合理安装，给驾乘者最佳的听音位置。

再有专业调音师根据车主日常听歌习惯调试喇叭，这让车主十分满意。听音乐时，可以明显感觉到改装前后的差异，比原声更加通透有力量感，人声真实，宛如歌者就在耳边吟唱。