令许多人期待已久的小米汽车，终于揭开了神秘面纱。

11月15日，工信部在其官网上正式公布了小米汽车的申报车型信息，公开资料显示，此次小米共申报了两个车型，均为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。

这次小米的首款车型命名为“SU7”，前脸车标延续经典的“M”字LOGO，尾部车标则是“xiaomi”字母，并在左下角放置有“北京小米”字样。两款车型的备案号分别为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1。

BJ7000MBEVR2版本的前脸样式不带激光雷达，车身尺寸长、宽、高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。在动力上，该款的发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率220kW，最高车速210km/h。电池采用的是磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下的弗迪电池。

BJ7000MBEVA1版本的前脸样式则带激光雷达，车身尺寸与BJ7000MBEVR2版本一致，长、宽、高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。在动力上，该款的发动机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司/苏州汇川联合动力系统股份有限公司，驱动电机峰值功率220kW/275kW，最高车速265km/h。电池采用磷三元锂电池，供应商为宁德时代。

此外，汽车的选装包括不同样式的前挡风玻璃、天幕玻璃、尾部字标、轮毂等。其中，车型字标包含“SU7 Max”和“SU7 Pro”

这一次公示，也代表着小米汽车将进入量产和上市阶段，据《每日经济新闻》援引知情人士消息称，小米汽车即将在下月开始批量生产，新车预计明年2月上市。在今年3月份，兄小米雷军曾表示，预计将在2024年上半年实现量产。

中国新能源市场智能化战场已拉开序幕。

在上半场的电动化战役中，许多新势力车企含泪退场，华为通过问界、智界强势进军、小鹏、蔚来绝处逢生。据华尔街见闻援引行业相关人士称，中国的电动车市场的竞争焦点已转移至智驾、软件、服务和营销等的竞争。

而上个月小米澎湃OS系统的发布，也是雷军“人车家全生态”战略的重要节点，作为集手机、操作系统、IoT等软硬件生态为一体的科技公司，小米的智能生态服务已形成体系，这一次小米汽车的公布天时地利人和。

著名分析师郭明錤预计，小米汽车在2024年发售，首年出货量在5-6万辆，如果售价接近25万元甚至更低，出货量还有更多的上调空间。按照雷军的规划，其首款车型计划第一年销售10万辆，随后三年累计交付量达90万辆，“2024年进入行业第一阵营”。

小米汽车量产和上市的步伐日渐迫近，你期待吗？