甚至有米粉喊出希望“小米汽车149999元起，红米汽车69999元起”。

很明显，米粉们依旧期望小米汽车也走性价比路线，也是为年轻人造汽车。

在雷军做的关于小米首台车售价调查中，约39%的人希望低于10万元，近66%的人希望低于15万元。

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不过，种种迹象表明，雷军这一次恐怕要让米粉们失望了。

近日，小米汽车的真身，出现在工信部的公示文件中。公示信息显示，小米首款汽车为小米SU7，分为SU7 Pro和SU7 Max两个版本，分别搭载比亚迪磷酸铁锂电池和宁德时代三元锂电池；

外形尺寸为长4997mm、宽1963mm、高1455mm，轴距为3000mm，这已经是C级车的标准了；

颜值上很惊艳，小米汽车受到一致好评，外观形似保时捷的轿跑风格，被网友称为“保时米”。

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小米汽车造车资质挂靠在北汽越野旗下，因此车辆尾部将标有“北京小米”字样，类似于“北京奔驰”的意思。不过小米SU7并不由北汽代工制造，而是在小米自己的北京亦庄工厂生产。

至于价格，有一个车评人的说法广为流传，他爆料称小米首款车型SU7定位“C 级生态科技轿车”，也就是C 级豪华轿车，其售价超过 30 万元，高配版预计近 40 万元。

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如果该价格属实，那么小米汽车将跟“年轻人的第一台车”彻底说拜拜。

也有一些人不太认同这个价格，从小米的品牌定位来看，不太可能把定价拉到30万元以上的价位。

综合C级车的定位、保时捷Taycan的轿跑外形，以及其他相关信息，有媒体猜测小米汽车定价应该在25至35万之间，与问界、小鹏、比亚迪王朝、智界等产品对垒。

不管如何猜测，25万元以上的价格，似乎已经成为外界的共识。这价格区间，肯定已经不会是要走性价比路线的。