苏州全线进展最快！

近日

苏州轨交10号线（苏虞张段）先导段

常熟站盾构工作井基坑

顺利开挖

这是全线首个完成地上作业内容

并转向地下施工的项目

为后续盾构作业奠定良好基础

苏州轨交10号线共有相城、常熟、张家港3个先导段，其中常熟先导段是首个且唯一进入实体施工阶段的项目，在全线进展最快。

常熟先导段盾构工作井

位于常熟站南侧空地内，与常熟站预埋通道南侧端头对接，作为先导段盾构施工接收井。前期已相继完成了15幅地下连续墙及钻孔桩、支撑梁、冠梁等施工步骤。

为满足后续盾构机的作业要求，项目团队对基坑的深度和宽度进行了周密部署和精心测算，积极采用新技术、新设备，提高施工作业效率，并采取了设置防护栏杆、安全警示标志等一系列措施，结合定期进行的安全检查、现场作业人员的密切关注等，确保基坑开挖施工安全有序进行。

目前

苏州轨交10号线（苏虞张段）

工可已获省发改委批复

正同步推进初步设计编制工作

常熟先导段工程

管线迁改及交通疏解方案

已基本稳定

绿化已启动先行迁改

市轨道交通建设指挥部

紧盯工作节点

积极加强建设协调和保障

于近日组织召开10号线

莫城、辛庄、琴川段初步设计方案讨论会

苏州轨交公司、设计单位等先后前往莫城街道、辛庄镇、琴川街道会商初步设计方案，进一步优化完善常熟段方案，更好地促进交通衔接联通、服务沿线发展需求。

会议听取了设计单位关于轨交10号线莫城街道、辛庄镇和琴川街道段的工程概况、车站设计方案、水系补偿方案、车辆段上盖开发方案及初步摸排的征迁范围等情况汇报，对沿线板块提出的相关建议和诉求进行了商讨，涵盖了站点位置优化、出入口分布、交通换乘衔接、征迁补偿标准等各方面的内容。

轨交10号线（苏虞张段）

是苏州首条市域（郊）铁路

常熟境内设车站9座

苏州轨交10号线全长89.18公里，线路起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，沿线串联相城区、常熟市、张家港市，设计时速160公里/小时。其中，常熟段线路长40.29公里，地下线长度10.92公里，设车站9座。

建成后将形成苏州市域内南北向快速新通道，进一步强化常熟与苏州城区、周边县市之间的快速联系，更好地促进常熟全面融入苏州市域一体化发展。

来源：i常熟