成品油的价格过去一段时间内持续下调， 这引起了很多车主的关注，因为对于他们来说，油价似乎是决定他们用车经济性能的重要指标。

但我想说的是，油价不管降多少，你的用车成本都没有一个比较大的波动，甚至每年5%的涨跌幅度都不会出现。

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养车开支的综合性很强，油费只是我们日常用车过程中一个比较小面的开支，大面开支是车辆本身的折损、保险、修车，油价高低只对大公里数用户有用，如果你是一个一年公里数不足一万的用户，那么油价根本不重要。

车价本身的贬值才是第一个大头开支。

如果你20万购车，每年折损至少在两万，车辆的流通属性决定了它在二手车市场买卖交易次数会很多，一台车平均在一个车主手中停留的时间已经降低到了5年。

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也就是说5年就会换车的消费习惯，你一定会在卖车的时候发现，这台车最让你痛心的不是每天的油费，而是一次性贬值十万乃至更多的现金价值。

以一台30万落地的 奥迪A4L （ 参数 丨 图片 ）为例，五年之后的二手车残值只剩15万左右，车辆本身是具有一定金融产品属性的，购入、流出时的巨大价格悬殊会让用户接受不了。

其次，是无法避开的养护成本，养护成本是每年必须要固定开支的，保险、商业险、保养三大成本是合并计算，每年大约成本是一万元左右，这个成本随着车辆购入价的增高而逐步提升，高端车的成本每年甚至可以达到3万乃至4万。

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