无论是出差旅行
还是寻亲访友
方便、准时又快捷的高铁
是很多人的第一选择
近日
苏州高铁建设捷报频传!
苏州南站“六边形”站房造型棱角初现
盛泽站建设即将进入装饰装修工程
北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬高铁等
建设进度持续刷新
一起来看
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苏州南站,2024年具备通车条件!
苏州南站
位于汾湖高新区
规划总建筑面积约34万平方米
其中站房约4万平方米
苏州南站是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路“十”字交会枢纽,也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的“十”字交会点,枢纽综合体与国铁多处交融。
苏州南站涉及的几条轨道交通线竖向分层布局,分别是水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。
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7月初
苏州南站站房主体工程正式开工建设
目前各项施工作业有序开展
部分区域架体搭设、模板安装、
钢筋绑扎、混凝土浇筑都已完成
预计2024年底具备通车条件
除了站房,苏州南站还包括星级酒店、会议、公寓、商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库等,是功能叠加的站城一体化综合性交通枢纽。
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效果图 以实际为准
盛泽站,要开始装修啦!
近日,盛泽站
站房钢结构网架安全提升至指定位置
标志着盛泽站建设即将进入装饰装修工程
盛泽站未来雏形已现
11月25日,吴江高新区(盛泽镇)召开高铁站房装修方案汇报会,就高铁站房装修建设进行深入研究,推动相关工作落到实处,跑出高铁建设“加速度”。
沪苏湖铁路,明年通车!
近日
沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工
目前正在进行桥梁附属及无砟轨道的施工
预计明年建成通车
届时,苏州到上海再添一条高铁
吴江的小伙伴到上海时间将大幅缩短
最快只要约15分钟
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沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经苏州吴江,终至湖州市湖州站,路线全长约163.8公里,设计时速为每小时350公里。其中江苏段约52.156公里,全部位于吴江区范围内,设有苏州南站(汾湖站)和盛泽站两个站点。
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通苏嘉甬铁路,连通苏州南北!
近日
通苏嘉甬铁路吴江段
首个特殊孔跨连续梁拱主墩
顺利浇筑完成
标志着通苏嘉甬高铁吴江段
进入墩身施工新阶段
为后续连续梁上部结构施工
奠定了坚实基础
由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁吴江段总长约21公里,此次浇筑的是一处连续梁拱桥主墩,墩高16.3米,设计方量1615立方米,为大断面、大体积、圆端形实体桥墩,墩身施工采用定型大钢模、分段浇筑、温度控制等多种施工工艺,保证施工质量。截至目前,通苏嘉甬高铁吴江段完成钻孔灌注桩2496根、承台施工54座、墩身39座。
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通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站,与已开通运营的盐通铁路贯通,利用沪苏通长江公铁大桥过江后,经苏州市区、浙江嘉兴市区,跨过杭州湾进入宁波市,新建线路长301公里。
通苏嘉甬铁路建成后,将拉近苏州与上海、浙江等地的时空距离,强化各都市圈之间的密切联系,为长三角区域经济社会发展提供坚实的交通保障。
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北沿江高铁江苏段,目标2027!
近日
在江苏卫视《黄金时间》节目中
江苏省铁路办建设工程管理处负责人介绍
自从2022年9月28日开工建设以来
北沿江高铁的建设进展是比较快的
目前桥梁工程桩基等下部结构
已经完成1/4以上
随着9月底首榀箱梁架设成功
标志着北沿江高铁正式进入
上部结构的施工阶段
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北沿江高铁
除了崇启长江公铁大桥以及过江隧道
因为特别复杂、工期较长外
江苏段其余路段
预计2027年建成通车
铁路建成后
苏州特别是太仓的小伙伴
进一步接入全国铁路网
出行再提速
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沪苏湖铁路
通苏嘉甬高铁、北沿江高铁
沪苏通铁路二期... ...
一条条铁路
沟通东西,链接南北
随着苏州“丰”字型高铁的形成
苏州正成为全国重要交通枢纽城市
“轨道上的长三角”飞驰而来
苏州人出行也越来越方便
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让我们共同期待!
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