作为目前新能源市场中最火热的品类之一，增程式SUV已经是成为了越来越多消费者的首要选择，毕竟可油可电的优势，很好解决了续航焦虑这一问题。并且随着越来越多厂商的入局，目前在增程式SUV这条赛道上也是涌现了许多不错的产品，比如25-30万级这个价位市场中，就有着 问界M7 （ 参数 丨 图片 ）、 理想L7 以及新 岚图FREE 这三款顶流车型。
由于价格和定位很相近，消费者在买车时也很容易把这三车拿来进行对比，只不过绝大多数的时候大家都是在比空间、比配置，很少有人会把它们进行动态的试驾对比，那么这三款车到底谁最好开呢？针对这个问题，懂车帝在日前通过行动给出了我们答案。
本次动态试驾测试，懂车帝是挑选了理想L7 2023款 Air版、问界M7 2024款 1.5T智驾四驱Max版 5座、新岚图FREE 2024款超长续航智驾版，通过静态转弯+动态U型弯、零百加速、百零制动、麋鹿测试等7项环节，用数据来直观地体现出谁最好开。（下文车型均以简称代指）
首先在体现车辆灵活性的动态转弯+动态U型弯测试中，通过数据我们能够看到，新岚图FREE应对路口、停车场这种狭窄路段掉头会更有优势，因为它的转弯半径最小，仅为5.7m，而理想L7则会有磕碰或者不能一把过的风险，因为它的转弯半径达到了6.1m。
只不过动态灵活性方面，表现最差的不是理想L7，而是问界M7。以80km/h的速度入弯，可以看到问界M7的车身侧倾最明显，并且ESP也过早介入，过弯表现并不顺畅。反观新岚图FREE通过U型弯最轻松，不仅侧倾和理想L7一样小，甚至没有减速就一把过，给人的感觉很丝滑。
动力方面，参与测试的这三款车辆也均采用了1.5T+双电机的配置，由于电机功率是这三款车型中最大的，达到了360kW，新岚图FREE最终也是凭借着4.93s的成绩取得第一，理想L7由于自重最重，加上更低的电机功率，最终零百成绩为5.64s，但仍然比问界M7快不少（6.36s）。值得一提的是，在性能更强的同时，新岚图FREE制动距离也最短（36.31米），而问界M7不仅制动距离最长（38.11米），甚至点头还最明显，这是让人挺意外的，可见在底盘调校方面，新岚图FREE确实是下足了功夫的，并且这一优势在麋鹿测试中也很好地体现了出来。
麋鹿测试中，问界M7早早地在65km/h速度的情况下，就出现了甩尾、后轮悬空的危险表现，当然问界M7率先出局也是在意料之中，毕竟它是三款车型中唯一采用前麦弗逊后多连杆悬架的车型。理想L7最终成绩为68km/h，而新岚图FREE在这一速度下也能轻松应对，最终是做到72km/h的惊人成绩，除了出色的底盘调校以外，我想能够高低100mm可调的空气悬架也应该起到了很大作用。
至于综合通过性测试路段，通过实际表现来看，拥有空气悬架的新岚图FREE和拥有魔毯底盘的理想L7，整个通过表现得十分游刃有余。只不过理想L7由于底盘比较软，相比于采用运动底盘的新岚图FREE，在通过交叉轴路段的时候显得不是那么利落；而问界M7因为电池包在途中低于了道具，相当于在实际情况中发生了托底，因此未能通过测试。
总结：
通过测试的表现来看，我们不难发现，这三款热门的增程式SUV，它们在驾控方面的表现还是具有一定差距的，问界M7基本上是处于垫底的表现，理想L7相对来说要好不少，考虑到它家用车的定位，驾控水准已经是超预期了。当然新岚图FREE毫无疑问是这三款车型中最好开的存在，包括性能、灵活性、稳定性、通过能力等，均有着最出色的表现。所以如果你想买一款驾控好的增程式SUV，看了动态测试后应该知道怎么选了吧！#岚图FREE#
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