11月30日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通，自此全面进入矿山法隧道正洞施工阶段，标志着金塘海底隧道又一节点目标如期实现。一起来看↓

施工现场。

金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘岛，全长16.18千米，最大埋深78米，最大水深39米，是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式。

据了解，隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一。金塘海底隧道1#斜井全长640米，最大坡度10％，最小半径85米，与隧道正洞平面交角47度。

线路走向示意图。图源：中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心

项目部相关负责人表示，金塘海底隧道是甬舟铁路全线重难点控制性工程之一，斜井贯通后，将全面进入矿山法隧道正洞和工作井端200米盾构始发段施工，为后续盾构机按期穿越金塘水道奠定坚实基础。

延伸阅读

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里。项目建成后将补齐浙江省“市市通高铁”最后一块短板，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。届时可实现宁波至舟山30分钟铁路通达。

来源：宁波市铁路和西枢纽建设中心