除此之外，德国空军还拥有大约21架双座型的“狂风”ECR电子战/侦察战斗机，该机是“狂风”战斗攻击机的改进型，可以通过搭载电子吊舱进行电子干扰，并发射“哈姆”反辐射导弹打击敌方防空雷达，相比乌克兰目前用米格-29战斗机改装的机型相比更加专业。

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图片：德国空军“狂风”ECR电子战/侦察战斗机，可发射“哈姆”反辐射导弹。

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图片：乌克兰用米格-29改装搭载“哈姆”反辐射导弹执行防空压制作战。

从目前的渲染效果图来看，新型的“台风”EK战斗机并没有在机翼下挂载电子战吊舱，主要依靠的是翼尖的萨博公司“阿列西斯”电子战吊舱来执行电子战任务，包括检测、定位和干扰雷达，并能够携带“哈姆”反辐射导弹，对地面雷达进行硬杀伤。

德国空军从美国采购了一大批AGM-88E“哈姆”反辐射导弹，与早期版本相比进行了重大改进，包括多模式制导系统，使其更能够瞄准雷达和其他辐射源，即使它们关闭或试图重新定位，导弹上的GPS+INS制导系统也能够帮助导弹获取阵地的静态坐标。

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图片：“台风”作为一款多国研制的战机，战力处于第四代的巅峰。

“台风”战斗机由多国研制，装备英国、德国等国家。

空中客车公司也高度重视电子战飞机的研发，此前就在双座型“台风”基础上推出了“台风”ECR电子/侦察战斗机的方案，不过并没有实现生产，此次德国提出的“台风”EK是在单座机基础上改装的，相比双座型的“台风”ECR有所简化，比如“台风”ECR上的三个大型电子战吊舱就没有在“台风”EK上出现，显然是出于成本和作战任务的统筹考虑。