我国向来精打细算，金钱只花在刀刃上，但是在2009年，我国却来了一场“冲动消费”——斥巨资从乌克兰购买了四艘“欧洲野牛”艇。

要知道，随背景变化，欧洲野牛的作战能力无法发挥，就是个外强中干的样子货！

西方国家算盘滴溜溜转着，满眼嘲讽地看着中国成交这笔生意。

而中国购进牛艇之后，只过了十年就再无讯息，让人不禁怀疑，当初花钱买牛艇真心值得吗？

一掷千金为“野牛”

上世纪，我国走过筚路蓝缕的发展之路，充分理解经济增长所需要付出的巨大艰辛与努力。

进入二十一世纪之后，我国依旧兢兢业业地发展着，绝不因为稍有起色而沾沾自喜。

就像小说里饱经困苦归来的主角，从刚开始的青涩，逐步走向精明能干，同时也不显山露水。

不像隔壁的阿三哥，把钱大把大把地丢在无用消费上，最后军事还是没有被拉起来。

不过，就算我国十分节俭，也会有例外的情况。

比如，在2009年，中国花费3.4亿美元从乌克兰的手上买进了四艘野牛艇。

野牛艇，又名欧洲野牛级大型气垫登陆艇，它是全球最大的气垫登陆船舶，拥有555吨的满载排水量，而且它的体积巨大，远超过如今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力。

正因为它惊人的尺寸，没有任何母船可以搭载，出海执行任务时，完全依靠自己的续航力。

正是如此，苏联才将它划分为“登陆舰”。

2009年，中国经济正走在欣欣向荣的上坡路，国内很多基础设施都完备起来，且上一年，北京还举办了一次奥运会。

西方国家看到了中国蓬勃发展的势头，有些恨切切的，却没有办法舍弃中国的广阔市场。

有些国家呢，便在背地里搞点小动作、阴谋论，继续怀揣着自尊心，想着霸主全球的美梦。

多方势力都在密切关注中国动向的时候，中国却突然做出了一个他们意想不到的决定——和乌克兰订购欧洲野牛艇的商单。

这在当时可是一笔大生意啊，乌克兰简直就是眉开眼笑，看着无边钞票滚滚而来，而在红票子的尽头，就坐着“大慈大悲”的中国菩萨。

首先，我们要清晰地知道，中国给的3.4亿不是人民币，而是当时贵如“黄金”的美元！

此消息一出，西方社会媒体的嘲讽声便此起彼伏:中国莫不是疯了，竟然为“野牛”一掷千金？

中国和“野牛艇”的爱恨纠缠

其实，当时的我国并不算特别富裕，只是刚赚到点小钱，可以稍微松开裤腰带而已。

毕竟我国国土广袤、人口众多，一部分偏远地区还在贫困之中苦苦挣扎。

那么，我国为什么要咬紧牙关，去购买欧洲野牛艇呢？这里面是不是有不可告人的玄机？

我们先从中国和“野牛艇”的纠葛开始说起。

一开始，我国和“野牛艇”之间，只隔着一个美国的距离……

在二十一世纪初期，欧洲“野牛艇”的威名赫赫，中国揣着手中的钱，就揽住了大兄弟俄罗斯。

俄罗斯是为人厚道，又和中国有老朋友的交情，自然是想将此事答应下来。毕竟赚钱嘛，不寒碜。

在2006年下旬，中国国防部便和俄罗斯造船厂进行了一次友好磋商，中国决定一次性购买六艘欧洲野牛级气垫登陆舰。

原本，合约有望在2007年底前签订，可是总有某些国家隔着太平洋都要当警察——管得宽！直接把这件事情搅黄，让其沉寂数年。

中俄两方实在无奈，只能放弃了这笔生意。

不过，办法总比困难多，既然俄罗斯不行，中国便另辟蹊径，当时，除了俄罗斯能生产“野牛艇”之外，还有与其毗邻而居的乌克兰有能力生产。

沉淀几年后，中国在2009年5月初放出新消息——我国与乌克兰已经完成了采购野牛型气垫登陆舰的谈判。

虽然那时中国给的很多，乌克兰又是急需用钱的时期，两方的谈判还是进行得非常艰难。

因为，中国要购买的可不只有几艘舰艇，还有欧洲“野牛艇”的整个生产线！

虽然没有人知道中国为什么这样做，但是中国给得实在太多了。

在3.4亿美元的诱惑之下，所有的矜持显得毫无意义，而乌克兰政府最后也臣服在金钱的魅力之下，与我国达成了交易。

这一次美国无暇从中作梗，中国和乌克兰的合作变得异常顺遂。

在2013年，第一艘欧洲“野牛艇”交付时，两个心眼子贼多的国家都在掩嘴偷笑，乌克兰觉得自己赚翻了，中国觉得自己赢麻了。

在乌克兰眼里，中国的形象已经成了冤大头，可是他不会想到后来，自己被历史的回旋镖，狠狠地扇了一巴掌。

以那时候的目光看来，4艘“野牛艇”就要3.4亿美元，确实高得离谱！高得吓人！

新型的登陆舰，在燃油、航行、运载方面，都要远远强于“欧洲野牛”，虽然稍贵，但有性价比。

花费大量金钱，最后却买了一艘“落后版本”的登陆舰，岂不让人笑掉大牙？

美国媒体确实也是在第一时间发出了嘲讽，很多人眼中中国就是赚了点钱就没有判断力的傻子。

在2009年，美元可值钱多了！

那些发达国家的人非常清楚，欧洲“野牛艇”虽然听起来帅气、威猛、上档次，但是作用在现代战争中，它的能力实在有些欠缺。

很多人猜测，中国购买“野牛艇”的原因，可能是用于威慑在南海胡作非为的各方势力，毕竟当时南海的“风浪滔天”，实在过于危险。

而欧洲“野牛艇”具备超强的运载能力，可以运载366位士兵和三辆中型坦克，毕竟，“野牛艇”的满载排水量是555吨，这一点重量是小菜一碟。

欧洲“野牛艇”拥有5台NK-12MV涡轮发动机，它在航行时能提供强大的马力，“野牛艇”在55节状态下，甚至可以维持惊人的300海里续航。

虽然“野牛艇”的设计非常优秀，可以也要根据不同环境进行考量，因为“野牛艇”的初衷是作用于黑海以及波罗的海地区，那些海域比我国南海要平静许多。

也就是说，“野牛艇”设计时没有考虑过与惊涛骇浪对抗的情景，这也导致野牛一旦遇到大风浪，航行速度就会大幅度下降。

而我国南海地区，恰好就不是会“风平浪静”的主子，哪怕是2米以上的青年海浪，野牛艇都应付不了，更别提在季风、台风影响下，我国咆哮的“海浪怒涛”。

在这个大背景之下，欧洲“野牛艇”再怎么蛮横，也只能在南海风浪前变成小趴菜，而它本身所具备的运载优势、火力优势，统统成为了泡影。

国家之间打交道，每个都是千谋百算的人精，欧洲“野牛艇”的缺陷美国、乌克兰、中国都知道。

中国在购买前就知道它不能对付南海复杂的海浪，可是什么促使中国做出购买决定呢？

还记得，中国和乌克兰达成协议时的要求吗？

——欧洲“野牛艇”的整条生产线，这背后才隐藏着中国真正的目标！

中国的深谋远虑

欧洲“野牛艇”的优势非常明显——灵敏、迅捷、运载能力强等，这些优点使其异常适宜浅滩登陆、岛国作战等军事任务。

可惜的是，我国没有掌握制造登陆艇的核心技术，若想要缩短研制时间，就得做出牺牲。

而我国购买欧洲“野牛艇”就是套路之一。

乌克兰虽然不明白中国用意，但却想趁火打劫，在它狮子大开口时，中国也提出了条件。

乌克兰交付的四艘野牛气垫登陆舰之中，只有两艘是完整的登陆舰，而另外两艘是以零件和生产线的形式交付。

这就是我国的真实目的——制造登陆舰的技术！

我国自古总是善于从模仿中创造，只要有一个样本，我国就可以从模仿中得到技术，进行改革创新之后，再实现独立研发。

美国没有阻止中乌交易，也因此让中国有了新的发展契机，正是西方国家的傲慢，最终中国不仅买到了样本，也买了技术，买到了核心。

在充分研究之后，我国成功提炼出其中精华，在经过适合国情的创新加工之后，726型“野马”气垫艇横空出世，我国国产登陆艇正式诞生！

而且，相比于欧洲“野牛艇”的臃肿，野马艇更加灵巧、迅速！726野马气垫登陆艇的速度只用一个字形容足矣——快！它的最高航行速度可达80节！

不仅如此，在高速状态下，它可以持续航行320公里！简直就是登陆艇中的“超艇”！

虽然，初版726野马气垫登陆艇因为经验的不足，还是具备不少的缺点，好在我国工作人员善于反省、总结，“野马艇”的发动机系统不断优化，自身能力也在不断地加强。

有人还在执着中国花3.4亿美元是否太冤，但“野牛艇”对于我国科研的进步功不可没。

“野马艇”的成功就是证据之一！

技术是一项非常珍贵的资源，掌握核心技术的人往往能在国际竞争中赢得先机。

若非如此，美国才发现中国的威胁之后，怎么会费尽心思地进行打压，总想卡我们科技的脖子？

虽然“野牛艇”在实际功能上，发挥的作用甚少，但是它从某种程度上，让我国节省了更多金钱。

正是掌握了制造技术，我们才极快地拥有了登陆舰自主创造的能力，这让我们摆脱了向先进国家源源不断购买登陆艇的未来，并且，我们国产的登陆艇还将不断创新、升级，直至成就顶点！