国内汽车品牌不断“互掐”、“内耗”，“渔翁得利”的只能国外品牌。

不可否认，中国汽车发展迎来了前所未有的机遇，总体势头欣欣向荣。这本是好事情，可总有些品牌“眼皮子浅”，搞舆论战已经不过瘾，还要上升到法规和技术层面的“互掐”。尤其是对头部品牌不遗余力的诋毁打击，好像这样才能证明自己的实力。以为自己是在搞高级商战，殊不知被国外看了笑话。

原因很简单，世界造车的未来在于新能源汽车，新能源汽车看中国。国内新势力在新能源方面起步早，也没有老牌燃油车品牌那么多“放不下”，所以才能在智能座舱和智能驾驶等方面突飞猛进，取得无可比拟的优势。要产品力有产品力，要性价比有性价比，让国外品牌没有招架之力。这种情况下如果国内品牌再“内耗”下去，错过发展的最好机遇，损害的只能是我们自己的利益。

最典型的例子就是特斯拉的降价，如果没有比亚迪领头，蔚来，小鹏，吉利，长安，理想，问界等品牌紧随其后，对国外品牌形成巨大的压力，那么特斯拉必然会比现在贵很多。

所以想用恶意竞争的手段诋毁对手走捷径是行不通的，除了拉低中国品牌的形象一点好处也没有。汽车制造是中国制造的关键部分，如今中国汽车发展已经到了至关重要的时刻，“内斗”只会错失良机，让国外品牌“渔翁得利”。国内汽车品牌应该把目光放长远一些人专注于研发，踏踏实实做产品。共同培养出我们强大的汽车产业链，一起远征海外，组成远征海外的“联合舰队”，才能赢得最后的胜利。还是那句话：在一起，才是中国汽车！

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