低碳经济时代，新能源汽车应运而生，成为了众多消费者的心头好，仅在2023年1-10月期间，中国新能源汽车新车销量就达到了汽车总销量的30.4%，并且这个数字还在不断加大。然而，就在新能源汽车爆发式增长的情况下，客户对新能源汽车的电池活跃性、续航持久性以及智能化等方面的担忧也开始逐步上升。
面对这些质疑的声音，懂车帝2023 ACC 冬测交出了最佳答卷。
漠河——中国最北，是一个冬日温度低至-40℃的地方，也是这次冬测的“试炼场”。这样恶劣的环境，对于新能源汽车来说，不仅是对其 ACC 智能系统的一大考验，更是对车辆的电池性能、热管理系统以及空调系统的严峻挑战。
参加懂车帝2023 ACC 冬测的有特斯拉、宝马、小鹏、问界、仰望、理想、阿维塔以及 腾势 （ 参数 丨 图片 ）等51款新能源车型，相当于市面上最主流的新能源车款都被懂车帝给请来了，说这是一场“龙争虎战”都不为过，但最终谁是赢家，得看谁抗下了懂车帝的3个大招了。
此次冬测，懂车帝为这51款新能源车型准备了3个严格的测试关卡。
第一道关卡——夜间雪地 ACC 对静态假车测试[60km/h]，这是一个非常简单的测试，原以为51款车型起码有一半以上过关，但谁曾想，第一道关卡的通关率仅为33.3%，原因是部分车型出现了 ACC 无法激活、不支持单独开启ACC等情况。
第二道关卡——夜间逆光 ACC 对静态假车测试[60km/h]，特斯拉 Model Y 、理想L、方程豹 豹5 以及宝骏悦等8款新能源车型被淘汰出局，此关通过率为50%。
第三道关卡——夜间逆光扬雪 ACC 对静态假车测试[40km/h]，相比较前面两关，这关的难度系数非常大，在考验晋级车型的摄像头时，也一并挑战了车型的融合感知判断准确性和激光雷达。在恶劣buff叠满的场景中，小鹏G6、 理想L7 、 问界M7 以及 问界M5 EV 4款车型落败，而 腾势N7 、 仰望U8 、 阿维塔11 与 蔚来ET7 成为了终胜局的赢家。
纵观冬测腾势仰望表现惊艳，也最具说服力。腾势N7、仰望U8连闯2关后，于第三关测试中稳稳在安全距离减速停车，既突显了车型 ACC 智能化水准，也保证了驾乘的安全性，拿下终胜局2个席位，成为了比亚迪军团高端智能化技术的缩影与代表。
今年6月，比亚迪董事长王传福曾表示，新能源汽车的竞争，上半场是电动化，下半场则是智能化，比亚迪将打通、验证智能化领域中所有的核心技术，而比亚迪此次在冬测中的表现也正是印证了这一点。一直以来，比亚迪在拓展新能源汽车市场与研发智能化技术方面都投入了巨大的心血，一次次向世界展现了自身深厚的研发技术和创新能力，为客户带来更多优秀产品的同时，也成为了新能源汽车不同发展阶段的霸主，相信在接下来的智能化赛场上，比亚迪也会继续保持其在新能源汽车领域的领先地位。
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