“下一代的旗舰车型，是真真正正给大家看科技结晶集结在一辆车是什么样。”

蔚来创始人李斌在昨天的一场活动上透露，蔚来即将发布一款全新产品，就在今年的NIO Day上。据说，这款产品汇聚了全球顶尖科技，将满足新一代高端商务用户的极致需求。除此之外，蔚来还将发布一系列核心技术，堪称“将定义未来5年“高端”智能纯电技术的新标准。”看来，几天之后的NIO Day，蔚来和李斌都诚意十足，十分值得期待。

近几年，在汽车新四化浪潮的推动下，中国新能源市场的生态与产品体验都发生了翻天覆地的改变。这其中，蔚来的身影格外引人瞩目。尤其是在高端纯电市场，蔚来多年的深耕已经取得了不错的成效，让人刮目相看。今年的前11个月，在终端零售价30万元以上纯电市场，蔚来的市场份额已超过45%，高端引领优势明显，已经打破了传统高端品牌BBA的格局。

而这一切成果的取得，离不开蔚来一以贯之的技术投入。在技术研发领域，蔚来很舍得下“血本”，近年来投入了近400亿。尤其是最近一个阶段，蔚来连续四个季度技术投入超过30亿，在整个车圈，也是数一数二的。当然，这些技术投入的钱没白花，为蔚来带来了近7700件技术专利。现在蔚来有很多领先的技术成果，包括国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS、业内首颗自研量产激光雷达主控芯片“杨戬”、NIO Link蔚来全景互联技术等、覆盖高速、城区和换电场景的全域领航辅助NOP+等等，这证明了蔚来在智能电动汽车的软硬件技术布局方面的不断提升。

话说回来，过硬的技术实力，也正是蔚来能在高端市场有所作为的根基。按照李斌的说法，没有点技术领先，都不好意思说是高端品牌。

李斌还直言，在2024-2025，高端纯电将迎来爆发式增长。

其实，回顾中国新能源汽车的近几年，可以说是快速发展，迎来一个个重要时刻：2020年9月，新能源汽车生产累计突破500万辆；2022年2月，突破1000万辆；2023年7月，迎来第2000万辆的下线。第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间。可想而知，2024-2025年，中国新能源汽车很可能如李斌所说，进入一个更大的爆发期。在这场浪潮中，已经站稳高端纯电市场的蔚来，很可能继续发挥引领作用，成为真正的高端“领头羊”。

当然，在技术向产品力转化这一块，蔚来算得上是不负众望。今年7月，ET5和EL7（中国市场ES7）双双获得汽车界最权威安全测试机构之一Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（2023新规）。今年10月，ET5 Touring（中国市场ET5T）成为第三款获得Euro NCAP五星安全评级（2023新规）的蔚来车型。同月，ET5在路透社举办的“D.R.I.V.E”2023年度评选中获得创新大奖，该评选在全球新闻界具有相当的知名度和权威性，旨在表彰汽车行业内表现卓越的品牌和产品。此外，全新ES6在懂车帝夏测60多款车型中，是唯一获得综合评价全G（优秀）的车型。至于接下来他的表现如何，他到底还有多少惊喜等着我们，让我们一起期待2023蔚来NIO Day吧！