《中国轿车史》：中国现代化进程的生动投影

中国青年报客户端北京12月8日电（中青报･中青网记者 李桂杰）《中国轿车史——亲历40年》（以下简称《中国轿车史》）今天在北京汽车博物馆举行题为“家庭轿车中国梦”的新书发布仪式。

李安定是新华社国内部原编委、高级记者，自1980年起见证并报道中国汽车产业40余年，被业内誉为“汽车媒体第一人”。过去40年，恰是中国汽车产业从观念到制度，从宏观环境到行业格局，都发生翻天覆地变化的40年。作为亲历者和见证者，李安定以亲身经历，全景架构，还原这40年间，国家、产业、企业、个人的沉浮起落，有得意处、有失意时，既有山穷水尽，也有柳暗花明。

1982年，汽车在中国还是“限产、封车，以推进节约能源”的项目。直到1994年国务院正式发布的《汽车工业产业政策》，首次写明：（2000年的）轿车产量要达到总产量的一半以上，并基本满足进入家庭的需要。由此，汽车在中国不再只是生产工具，还可以是私人用品。

作者讲述了汽车工业发展的曲折经历：是走30年一贯制的技术路线，还是动态引进世界汽车的现代化技术？有人提出：“红旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧；这个（轿车）事情怎么办，以后就进口吧。”李安定指出，2004年，汽车的自主创新被提高到国策的高度，汽车的“自研”，经历了认知与产业变化，才成为当今中国汽车技术发展的底层规则。

书中还记录了“合资制”的来龙与去脉，以及汽车生产“准生证”制度与产业现实的几番较量。《中国轿车史》详述了汽车工业在中国的发展以及时代的变迁。

国务院原发展研究中心副主任、电动汽车百人会理事长陈清泰说：“作者是一个很有思想的媒体人和汽车人，几十年专注地跟踪、观察、研究汽车业并做出具有专家水准的记述。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出：“在中国正由汽车大国向汽车强国迈进的过程中，本书以史为鉴，弥足珍贵。”（作者｜李桂杰）