今日爱答不理明日会高攀不起，沈阳会展板块要崛起|交通枢纽|会展|沈阳市|浑南

会展经济是改革开放的桥头堡，如今已有15年历史的沈阳国际会展中心又要迎来大发展，沈阳会展中心板块绝对是一个不可忽视的新星，根据国土资源局的规划，我们清晰看到这里的变化！结合2020年的规划文件《关于建立沈阳国际会展中心交通枢纽的建议》（第0282号）和最近《辽宁省会展业高质量发展行动方案（2023—2025年）》，可以看出该板块的具体变化十分明朗：

一，沈阳会展中心板块属于浑南主城核心区域。

根据《沈阳市城市总体规划（2011-2020 年）》，沈阳市中心城区三环内相对集中发展，三环外通过绿楔隔离，采取分散组团发展，避免城市无序蔓延，形成“一主、三副、多中心”的城市空间结构。“一主”是指形成浑南、浑北一体化发展的主城，“三副”是指在主城东部、西部、北部形成三个与主城便捷联系的综合性副城。“多中心”是指多层次、网络化的城市中心体系。规划形成“市级中心、市级次中心、地区中心、社区中心”四级城市中心体系。

沈阳市国际会展中心位于浑南主城范围内，为沈阳市9个市级次中心之一，是市级中心综合服务功能的重要补充。区域将依托主城和苏家屯老城区，沿南京南街和会展路重点建设会展商务区完善苏家屯老城区综合服务功能，提升环境品质，积极完善拓展会展、物流、生态居住等功能。

二、会展中心板块交通枢纽规划布局

沈阳市国际会展中心是沈阳市对外进行合作交流的重要窗口，紧邻沈阳南站及桃仙国际机场两大沈阳市对外交通枢，有轨电车1号线、3号线在此设站并且建成运营，333公交车零距离接驳，交通区位优势明显。我市也在沈阳市综合交通规划和各类交通专项规划中进行了用地预留、设施预留和通道预留。

在沈阳市中心城区交通枢纽规划中，以建立便捷、高效、立体的综合交通枢纽体系，实现航空、高铁、城际、地铁、有轨的多网合一为目标，构建四级客运枢纽体系。沈阳南站交通枢纽为沈阳市5个一级交通枢纽之一，以服务全国、辐射东北亚，提升沈阳交通系统国际开放度为目标，规划形成集高铁与城铁于一体的区域综合枢纽、空铁联运枢纽，规划轨道交通线路2条并合理配置大巴车停车场、公交车停车场、出租车停车场、社会车停车场等交通设施。

近期，沈阳城市规划馆发布了最新中心城区轨道交通线网规划图，沈阳2035远景规划多层次城市轨道交通网，加密轨道普线，建设商务快线和文旅快线，规划“八横、八纵、一环、三L”为主骨架的地铁线网其中，地铁10号线二期在会展中心预留车站，可直达沈阳南站交通枢纽和浑南新城商务核心区。同时，地铁12号线在会展中心站与地铁10号线换乘，与有轨1号和3号进行近距离换乘，与未来的苏家屯站新东出口形成便捷集散区域，这里的交通迎来全面升级！

三、快速路规划与建设

依据沈阳市快速路系统规划，中心城区规划形成“环+放射”的快速路网结构，胜利大街规划为城市南部快速路放射线，可实现会展中心枢纽与快速路系统的一体化衔接，向北直达浑北主城区，向南进入四环快速路直达桃仙机场。目前胜利大街快速路(二环-三环段)已经建成。下一阶段将适时启动三环至四环段快速路建设，加快带动沿线地块开发建设。

四，建设国际会展二期工程。根基辽宁省人民政府办公厅2023年12月9日日发布了公开文件《辽宁省会展业高质量发展行动方案（2023—2025年）》计划在沈阳国际展览中心南侧，利用沈阳国际展览中心一期建设预留地，规划建设现代化新会展场馆及会议中心。在东西两侧，规划建设高端酒店、商务、餐饮等现代化配套综合体。