12月19日，山东高速集团投资建设的荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程（以下简称“烟威高速”）主线及酒馆互通、牟平互通顺利通过交工验收，为年底开通运营提供了坚实保障。

交工验收会上，验收委员会听取了各参建单位的工作汇报，分组实地察看了项目建设情况，认真审阅了项目建设档案资料，经过现场检查、评价评估，一致认为该项目符合设计和规范要求，工程质量合格，同意通过交工验收。

烟威高速是国家高速公路网“横四”G18荣乌高速线位的组成部分，也是《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年）》“十二纵八横十一射”高速公路网“横一”威海-德州线的重要构成部分。项目路线全长47.02公里，概算总投资41.42亿元，采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。经过参建各方的共同努力，项目主线及酒馆互通、牟平互通于2023年12月提前顺利建成。

在省委、省政府和集团公司的正确领导下，在省交通运输厅及省直各部门和烟台市、威海市的大力支持下，烟威高速全体参建单位团结一致、克难奋进，严抓工程质量、牢守安全底线、坚持科创引领、落实低碳建设、注重人才培育，以“五化管理”推动品质烟威建设，致力打造平安百年品质示范工程，树立了改扩建项目新典范。

质量管理“规范化”。确立了“施工单位自检、监理单位巡检、建设单位定检”体系，采用“材料进场车车检、过程使用第三方抽检、四不两直飞检”原材管理制度，切实强化建设过程管控；编制了《高速公路改扩建施工标准化技术指南》，涵盖路基、路面、桥涵等施工重点工序170余项，全面指导规范施工；在落实首件认可制的基础上全面推行件件认可制，执行“方案审查、首件总结、件件监督、过程优化、资料备案”五步管理程序，确保工程实体一次成优。

安全管理“标准化”。全线推行现场安全网格化管理，分段确定建设、监理、施工单位责任人，做到隐患责任可追溯、整改措施快落实；建立安全管理“3+1+1”体系，即三级交底+反向交底+“晨会”制度，强化安全管理实效，确保安全形势持续稳定，项目获评“2022年平安工地建设省级典型工地”。

科创引领“示范化”。国内首次应用新型聚氨酯路面结构试验段，采用冷拌冷铺工艺，有效降低碳排放，可实现抗高温车辙能力提高10倍、抗疲劳特性提高2倍；积极开展玄武岩纤维复合筋、石墨烯防腐涂料等新材料试验应用，应用水稳摊铺自动注浆机、抗离析全断面沥青摊铺机、激光超声波桥铺摊铺机等设备，依托“四新技术”保障项目快速、高效、高质量建设。

工程建设“低碳化”。针对滨海环境下结构物抗侵蚀技术要点，研发并应用低碳高抗蚀海工水泥混凝土，有效提升了结构服役寿命，支撑碳排放降低40%以上；大力推行圬工料、路缘石、护栏板等废旧材料再生循环利用，原位利用全线中分带绿植，依托改扩建既有桥梁结构综合利用体系-旧桥利用评价体系，全线旧桥梁板利用947片，充分践行了绿色低碳建设理念。

人才培育“常态化”。针对施工控制要点编制应知应会题库，大力开展应知应会测试、技能比武、质量提升观摩会等活动，积极参加上级单位组织的技能竞赛，荣获省、市“团体二等奖”“优胜单位”“创新创优建功项目”等多项荣誉，保证了优秀人才常态化培育。

作为烟台市、威海市首条六车道高速公路，烟威高速建成运营后，将极大的方便沿线群众出行，对于加快胶东经济圈一体化建设，助力两市经济增长和旅游业发展具有重要意义。