威海每年冬天都要下几场大雪，每逢有人发出“好大的雪”的感叹，“老威海人”会说，比2005年的雪，差远了！言谈间，一副“你真没见过世面”的神情。而2023年的雪，让“老威海人们”也不得不说，有点2005年那个意思了。
2005年12月，作为大众日报驻威海记者站的记者，我亲身经历了那一场场暴雪。那年的雪，大到什么程度？这是降雪即将结束时，我采写刊发在2005年12月22日大众日报上的一篇稿子，题目是：《威海五遇暴雪直接损失3.7亿 积雪最深处超过2米》。里面有这么一段话，用数据记录了降雪强度之大、危害之大——“12月20日夜间，伴着电闪雷鸣，刚刚放晴两天的威海市，又遭到一场暴风雪的袭击。从12月3日到21日，连续五次强降雪袭击威海，这是1959年威海有气象记录以来，降雪量最大，持续时间最长的一次降雪过程。12月4日，威海暴雪突破雪深最高历史记录。6日至17日，暴雪一拨强过一拨。据气象台发布信息显示，截至17日上午8时，四次集中降雪使市区降水量达到105.6毫米，积雪最深处超过2米。据统计，由于暴雪接连袭击，截至12月17日，全市共坍塌各类大棚2450个，养鱼、养海参车间受灾面积达105190平方米，海带养殖受灾面积1800亩，猪舍坍塌2720平方米，工业企业厂房、仓库坍塌、损坏27万平方米，民房被压塌117间、受损120间，船只损坏45艘，暴雪造成直接经济损失达37143万元。”
数据是枯燥的，也是抽象的，对比2005年和2023年的降雪，有些细节的变与不变，见证着岁月的变迁、时代的进步。
防滑链的脱销与滞销。2005年降雪一开始，让威海的车主们措手不及。当时小轿车刚刚进入家庭，四驱车数量很少，了解威海地形的人都知道，威海市内陡坡路段非常多，没有防滑链的助力，几乎是寸步难行。一夜之间，威海市内的轮胎防滑链全部脱销。防滑链的高光时刻只此一年，以后就逐渐陷入滞销境地。原因有这么几条：一是2005年之后，没再下过这么大的雪；二是从2005年开始，威海清雪进入了机械时代，随下随清，第二天主路就能畅通；三是随着生活水平的提高，四驱车逐步进入家庭，一般的坡路，即使有雪也无需防滑链的助力。
停课，从逐个打电话到“群通知”。因为天气恶劣、交通停滞，中小学停课是不得已的应对措施。2005年，QQ群还没有得到广泛应用，微信更是多年之后的事情了。停课通知怎么下？只能靠老师们逐个通知到家长。有的家长因为手机关机等原因接不到通知，第二天顶风冒雪把孩子送到学校才发现停课的乌龙事件，时有发生。如今，遇到恶劣天气，QQ群、微信群、钉钉群各种即时通讯方式发挥巨大的作用，短短几分钟时间，通知到位。当年，学校停课只能让孩子自习、写作业，如今，网课已成为司空见惯的教学方式。
从“添堵”到“添景”。2005年暴雪期间，绿皮火车是最为稳定的交通方式，威海与下辖各市区之间，主要靠火车来维系。市内交通方面，公交改道、停运，私家车趴窝，每天数千人走路上下班，这景象让人五味杂陈。如果说2005的雪是“添堵”，2023年的雪则是“添景”。威海降暴雪的消息在全网传开后，数以万计的外地游客乘飞机、坐高铁、自驾车赶来威海，看天鹅、泡温泉、赏雪景、体验冰雪运动。火炬八街这段百余米的海边小街，从夏火到冬，这段坡路成为天然滑雪场，游客们能一直玩到深夜，欢声笑语不畏严寒。继今年夏季迎来4775万外地游客后，“冬游威海”已然叫响全国。
除了这些变化，还有不变，每一年的强降雪中，一些故事在重复上演。全民清雪没有变，自愿自发清雪是这座文明城市的传统，如今的威海，每四个人就有一名志愿者，风雪中的蓝马甲、红马甲，是这座城市温暖的底色；守望相助没有变，陡坡路段总少不了“推车侠”的身影，爱心餐厅老板们无偿为清雪大军送去热饭热汤，社区工作人员来到独居老人家中嘘寒问暖，送来生活用品；责任担当没有变，在交通、热力、电力、供水、通讯、商贸流通等重要工作岗位，每个人都坚守岗位、尽职尽责，为这座城市的正常运转默默奉献。
雪在下，今后还将继续下。暴雪遮不住精致，更添了景致，冬日的威海、雪后的威海，真值得来看一看。
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