财联社12月20日讯，丰田汽车集团旗下的大发工业公司被曝光存在长达30多年的安全测试数据造假丑闻，导致消费者和投资者信心受挫。
事发后，大发工业迅速公布第三方调查结果，确定涉事车型达64款，违规操作高达174项。丰田汽车也紧急召回超过100万辆有问题车辆，并在记者招待会上正式道歉。
这已经不是大发工业和丰田汽车首次陷入数据造假丑闻，业内人士纷纷质疑日本汽车行业整体诚信体系存疑。
根据大发工业公布的第三方调查报告显示，此次造假丑闻开始的时间要比今年4月和5月曝光的两起事件更早，可以追溯到30年前。
主要问题集中在安全气囊控制单元(ECU)测试上，大发工业使用与实际生产销售的产品不同的测试部件进行数据修改，试图绕过官方安全评测。
除大发工业自己研发生产的车型外，还包括为丰田汽车、马自达和斯巴鲁汽车等客户代工生产的车型，覆盖面极为广泛。
大发工业社长奥平在记者会上表示，造成如此严重后果的根源在于无法适应2014年后海外市场订单激增的严峻形势。日程过于紧凑，从研发到认证的每个环节都面临巨大压力。
为了抢占市场先机，现场员工不得不操纵测试数据以通过审批。同时，管理层过于注重短期业绩，长期视而不见违规行为，最终酿成大祸。
面对严重违规操作和多年造假现象，丰田汽车集团副总裁中岛裕树坦诚承认，他们并非完美的公司。
如果发现问题就应立即停止运转，诚实面对事实，不应当欺骗大众和股东。集团将全力配合政府部门调查，并尽快召回涉事车辆以消除消费者不安情绪。
不过业内人士并不满意集团仅仅采取被动应对策略。日本《朝日新闻》在社论中严厉批评丰田汽车总裁和董事长均未在记者会上现身道歉。
鉴于今年早些时候两起造假事件已造成严重社会影响，丰田如今应当积极配合调查，找出造假的根源所在，采取切实举措重建市场信任，而不能再只顾眼前，见风使舵。
日本资深汽车评论员桃田健史也在电视节目中指出，丰田汽车集团此次造假丑闻“前所未闻”且严重程度远超官方公布数据。
存在30多年系统性问题说明整个集团合规意识淡薄，内控机制失灵，必须从根本上解决这一深层次痼疾，否则难以确保类似事件不会重复出现。
综上所述，大发工业和丰田汽车集团陷入前所未有的严峻信任危机。虽然官方已表态将全力配合调查并改革内部管理，但是要重建市场信心尚需长期努力。
对汽车行业乃至整个日本制造业来说，诚信体系建设任务艰巨，监管当局更应加强对数据造假行为的惩治力度，让企业由衷感受到欺骗和造假的代价，从而踏上合规经营的正确轨道。
参考文章：
财联社《全球销量冠军丰田陷入欺诈丑闻 子公司64款车型惊爆174处违规操作》https://new.qq.com/rain/a/20231220A06GHG00/
金融界《日本丰田子公司被曝174项违规操作 暂停所有车型发货》https://baijiahao.baidu.com/s?id=1785921910622442642&wfr=spider&for=pc
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