这两天车圈好生热闹呀，大小事件一个接一个，颇有点目不暇接的感觉，赶场都快赶不过来了。
那头刚结束了问界M9的发布，这头小米汽车已是发布在即，进入了倒计时。
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该说不说，这两家的发布会戏剧性可谓十足，正好前后脚。ㄟ(⊙ω⊙ㄟ)这对欢喜冤家着实算惺惺相惜了，硬生生从通信领域打到了汽车领域。
面对问界M9完满结束的发布会，小米汽车要是不拿出点新东西恐怕很难让用户买账啊。
不过，雷军已经说了：“在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo;在智能化上，我们希望能媲美Tesla ModelS。”
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紧接着他还表示：“确实有点贵，但也是有理由的贵，在体验上一定会超过大家的预期。”
既然已经这么讲，大家不妨期待一手。
从小米汽车在自家平台发布的海报里，那张车架的透视图来看，还是很有诚意的。
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一般的轿车采用的大多是麦弗逊式独立悬挂，这种悬架由于其不错的性价比，被誉为经典的设计，即使是商用车上也会用到。
万象T02前悬用的就是麦弗逊式独立悬挂，为了获得更大的承载能力同时兼顾舒适性和抗颠簸能力，后悬则用了钢板弹簧非独立悬架，因此获得了1.4吨的承重能力。
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但小米汽车前悬架大概率采用的是双叉臂式悬挂，又称双A臂式独立悬挂。
这种悬架上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，横向刚度较大，转弯侧倾较小；抓地性好，路感清晰，运动性强，车身的整体保持感会非常好。
多为法拉利、玛莎拉蒂等超跑所应用。
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而且从图上看，很有可能也会拥有前轴电机，双电机车型没跑了。
种种迹象表明，小米汽车还是值得期待的，不过更多的悬念和惊喜还是留待28日的发布会带给我们答案吧。
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