新能源香不香？不香就不会在砍了这么多补贴后销量还这么好了。
新能源苦恼不苦恼？春天不知道，但冬天那续航嘎嘎掉是真让人眼皮子猛跳，恨不得下车扛起来跑。
这种情况的好转就在眼前了！
钠电池真的来了。
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据悉，搭载了中科海钠钠电池的江淮钇为量产车正式下线，并将于元旦开始批量交付。
这对于钠电池产业化、电池模块多元化具有里程碑式的意义。
钠电池相较于锂电池，拥有更好的低温性能，在零下20度的时候依然能达到90%左右的能量效率，即使是零下40度也有70%的能量效率。冬天可算不用担心中途趴窝啦。
不仅仅是低温性能，高温性能同样优秀，在80度以内的温度区间都能正常运行。
而且钠电池短路出现的电流和功率只有锂电池的几十分之一，因此安全性也会大大提高。
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不仅如此钠电池更便宜，碳酸钠的价格仅为3000元/吨，相比目前碳酸锂10万/吨的价格简直小巫见大巫。
这是不是也意味着新能源电动汽车会更便宜了(￣▽￣)ノ。
不过钠电池最大的缺点就是能量密度比较低。同体积下，锂电池的能量密度为120~180Wh/kg，而钠电池只有100~150Wh/kg。
就当情况而言，搭载钠电池的新能源汽车想要获得更长的纯电续航，则需要占用更大的体积容量。
但这对续航里程只有三四百公里左右的微小型电动汽车来说钠电池倒是不错的选择。其稳定可靠的续航和相对更低的购车成本将会助推大众化电动车的普及。
不仅仅是乘用车受益，也会对城际物流车领域产生利好。
众所周知，城际物流车领域一直讲究的是高性价比。为此，万象汽车追求这一目标一直精益求精，从万象T01的诞生到万象T02的发布，从普通新能源走向智能化，从6m³的载货容积到7m³，每一步都坚定而又虔诚。
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钠电池的量产到未来的普及将会更进一步将万象往这个目标更进一步！
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