要说打价格战还得是上汽集团，旗下品牌降起价来一个比一个猛，荣威D7 DMH限时优惠10.98万起。

这可是轴距达2810毫米的B级插混轿车，马路“三大妈”这下还有活路？

通用别克也没有闲着，紧凑型纯电轿车2024款别克微蓝6限量优惠，入门版价格拉低到10万以内，11月的交付量成功进入“万辆俱乐部”。

另一款中大型纯电SUV也很给力，别克E5推出16.99万的先锋版，变相把入门版价格降低3.9万元。不到17万的中大型纯电SUV，即便是在车圈如此内卷的时期，这性价比依旧杠杠滴。

不信咱们打开某车帝搜一搜，同级别车型的价格大都在20万以上，只有同品牌的别克E4起售价为18.99万。

即便是宋PLUS EV、极氪X这样的紧凑型SUV，前者起售价为16.48万，比别克E5便宜不了多少，而后者的起售价居然高达18.98万。

就这么一对比，把别克E5称为现象级“王炸”车型都不过分，不说像别克微蓝6一样月销破万，起码突破个5000辆应该没问题吧。

但实际情况有点出乎意料，别克微蓝6的销量早已公布，而别克E5的销量杳无音信。

按照车企报喜不报忧的通常做法，估计别克E5的销量没有太大的进步。这就让人更加感到疑惑，难道降价这个套路没有效果了？

既然外界对手没有问题，那问题出在这款车的自身上。

别克E5先锋版是新增配置，上市于10月20号，电机的最大功率为180千瓦，搭载68.4度电的三元锂电池包，纯电续航里程（CLTC）为545公里，和之前的智享标准续航版相比，动力和续航没啥变化，而价格还降低了3.9万。

你真以为这是变相的降价吗？老话说羊毛出在羊身上，通用别克在制造成本上并没有优势，所以不会有这么大的降价空间，仔细对比先锋版和智享标准续航版，你会发现新版本削减了很多配置。

比如外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻和记忆功能，以及电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、可开启式全景天窗、主驾座椅8向电动调节和记忆功能、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等等。

通过削减配置来达到降价的目的，这个现象级“王炸”的水分有点大，也只是看起来具有一定性价比，这点小心思完全瞒不住老司机。

要是在合资品牌垄断市场的年代，这套路还是非常管用的，但现在是国产车崛起的时期，消费者也不是从前的消费者了。