2024年新年到来之际，贵阳地铁线网的单日客运量，接连创下历史新高。
这样的改变来自不久前，在地铁3号线开通运营后，省会步入地铁网络时代。
岁暮时更，2018年12月，首条地铁1号线开通全线运营时，3号线一期工程在当月正式启动建设。
零的突破与新的突破，击掌而过，电驰向前。
这些年，每日搭乘地铁往返城区间，忙碌于工作和生活的人们，
参与了数字记录的创造，也为自己添上了人气票。
从那时的未来，回望过去的曾经，城长的轨道充满波折，但并非一无所获。
这一年，环城快铁便捷地连通贵阳贵安，贵安高铁站开行贵南高铁，立体式的轨道网络让难以想见的大城生活，走入现实。
但不曾想，基建投资拉动高速增长渐远，余留这高配的钢铁骨架，与为之付出的作价。
产业发展与大城理想相生相依，但是不平衡、不充分的纠缠却又越不过、躲不脱。
熬过那三年，房地产依赖被打破后，钱袋子增长模式，更是骤然转轨。
在这些年的大城追逐中，城市龙头，深深扎入数智化的新浪潮；尾部根脉，却还在工业化的新土壤中，向上生长。
城运的抉择，正像这轨道，铺就向前，载上一程。
01 时所立 破残局
一座大城的运势，常被认为与地铁紧密维系，对于居住其间的人而言，更是如此。
贵阳地铁3号线花果园站，是少有以楼盘名称命名的站点。
在站点的D出口旁是商业综合体海豚广场。从上方双子塔的顶层俯视，那些渺小的身影，穿梭于城市的街道。
如今，楼盘中数十万人可以便捷地换乘地铁出行，往来于各个城区之间。
这个“神盘”称谓淡去的房地产项目，作为城中村棚户区改造的独特产物，
再次进化为地铁大盘。
楼宇新生，残局也在收拾。
今年，开发停滞多年的商业综合体海豚广场，由世纪金源接盘。
回想前些年，为了盘活此处的商业，有装腔作势的过场，也有商铺经营的各方商量。如今走过困境，才有机会穿越逆境。
商业接盘与地铁推盘相接，被称为魔幻之地的新融合，依旧在刷新楼市生态的样本。
可以想见，2024的盛夏时节，在新一年中，
商业追逐的星星火花，闪耀在烟火升腾之时。
这一年，曾经作为贵阳地产双城的开发商遗留的大型项目，也被双双接盘。
在地铁1号线河滨公园站旁，花果园海豚广场的金主更加阔绰地接盘贵州文化广场。
不过，与其一街之隔的正是，在建许久的摩天高楼集群碧桂园贵阳中心项目。
城市天际豪宅对傲，在过去承载的是塔尖建筑与城市豪情的无限想象。
如今，相望不语，同境相怜。
2023年的“年度接盘”，恰好和轨道更对味。
若干年兜兜转转后，那些年笑傲楼市的大哥，已经成为江湖往事。好在地产项目搁浅后的残局，现阶段也能加紧地收拾。
这一年日子飞逝，来不及收藏昨日的城颜，一切又已时过境迁。
在时代浪花中，多少宏伟的地产模式、商业企划、新兴业态，是非成败间，转身而逝。
唯觉深冬景不寒，时分心含暖。
这满地的楼市碎糖，硬磕就好。
02 居所立 破僵局
这一年，贵阳地铁盘迎来新的升级。
2018年，地铁1号线通行，让地铁盘走入现实；2021年，地铁2号线连线，换乘站让双地铁上盖步入视线。
如今地铁3号线组网，在未来相当长的一段时期内，基本定型主城区的地铁盘版图。
漫长的轨道建设，也让地铁盘从稀缺走向了“平权”。楼盘价格差异叠加了区域发展的潜力，在大环境的影响下，
鼓吹过的增值性，还在坚守保值率。
年初到年尾，各家房企全年销售业绩云淡风轻，但是还要出场让市场心动的“难嘉宾”。
年末集中推地如约上演，各家房企出手拿地，图了个人气和信心。
楼市中，中铁、万科、龙湖等“老相好”，仗义地或补仓开发，或新拓板块。
他们也都是布局轨道的专业户。
“起家”1号线的万科，有开发楼盘位于经开区和观山湖将军山板块；
站位观山湖的中铁，在阅山湖板块开发建设多年，又借势进入花溪区十里河滩；
S1线金竹板块沿线，龙湖依旧是区域能级与置业产品的风向所在。
相比去年地方平台单打独斗拿地，今年更多了两级平台企业联手。
城投系平台开发体系渐现，重新扛起品质标定。不过，市场交付的绩效还未最终考评。
2023年，拿地“全家福”的合影里，多少房企还能比个耶？
这一年，不差钱的茅台广场首批组团交付。观山湖远大项目、龙湖新组团等产品新推、户型升级，为了新的居住生活。
避过市场风波的本土房企新进省会试水。2号线花冠路旁的融创项目得到输血。多个房企的困难或不困难的楼盘，都在胶着“交付力”。
住房公积金置业“喊话”市场依旧亲切，资金流动性松绑别论，气氛组担当不让。
年末“满足房企合理融资需求”的信号，预示在新的一年持续向好的风向。但是，多少房企没能熬到最后的最后。
新的一年，贵阳城中村改造、城市更新还在进行。地块调规、融资入局、拆迁安置，
房票，能否再续上一轮。
新房和二手房的市场轮动纠缠，供给和需求仍在形成新的平衡。
这几年间，曾经“出道即巅峰”的口号不幸被多次言中。如今，楼盘产品转向住宅的本质属性回归。
向市场“问路”，与价格“言和”。
省会楼市再也回不去了，只留在这轨道上，
追逐新的博弈。
03 城所立 破新局
地铁3号线开通后，在云岩区1、2号线换乘的喷水池站，客流量也位居前列。
站点旁的大同街小吃城拆迁后，太平路街区周边正在改造。这里也将成为老城贯城河揭盖以后，新兴的特色滨河街区。
重振城市商业，地铁与消费，总在伺机新的流量。
多年前，南明云岩两城区高密度的人口，让中心地段消费力空前集中，创造了许多商业的传奇。
伴随城区扩围，去传统中心化的发展，促成了多组团的新生活圈。
如今，振兴传统商圈，反转被打破的商业模式，构建新消费的场景，既是创新创意的整合，也是轨道沿线各类要素的全域进化。
这一年，阔别多年的足球赛事重返奥体中心，路边音乐会、Citywalk的风潮乐活城市。
压抑多年的热烈得以释放，青春的热情不吝激扬。却不知历经风云的楼事，是否不畏惆怅。
2022年，贵阳城市常住人口已达622万余人，这一年还将延续增长。
贵阳贵安，也在向特大城市蜕变。
位于贵安的贵阳大数据科创城，步入重装上阵的第3年。伴随地铁S1线2024年线路建成的预期，首条城际线路将会成为支撑贵阳贵安大城新的轨道。
这些年来，贵安多个产业项目建成，今年宁德时代项目正式投产，年末多个新投资项目落地。
产业从无到有带动增长，陆续置换前账调整包袱。城轨基建的配备，数字发展的牵引，也在蕴藏更多的机会。
从新迈进的每一小步，都在成为里程碑。
2024年的新年钟声将会敲响。
在花果园湿地公园的水畔，双子塔绚丽的灯光，折射在3号线地铁站口出入的身影。
在那个交汇新生的夜晚，从远方遥望摩天高楼的立面，光影点亮的文字倾诉语意依旧还是，
新年份的，“我爱你，贵阳。”
地铁5年连线成网，城与人3年相守相依，无人是旁观者。
轨道上大城追逐的印记，也是每个人与家人，往复变换的生活轨迹……
城内城外，地上地下，在驶向前方的轨道上，在每个清晨日暮，于四季寒来暑往，
来日新程，自为烟火。
By 楼参
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