光绪六年（1880年），叶赫那拉∙铭安与三品卿吴大澂，赴吉林办理宁古塔、三姓、珲春边务。

那时候的七台河归属三姓管辖，三姓也就是今天的依兰县，光绪年间为依兰府，是东北一条重要的兵备道，不仅负责辖区内军务，地方的治安、屯田、钱粮当时也由兵备道的道官管理。

铭安授命吉林将军其实并不是一份美差，当时的东北地区外有沙俄袭扰，内有延续了两百多年的禁垦封关，可谓是边防空虚，耕地荒芜。

他和吴大澂到任后，立刻着手整顿军务，改原有八旗兵世袭制为招募制，同时开设招垦局，鼓励当地百姓以及移民垦荒。

不过无论是防务、农垦还是通商，如果交通闭塞，都不可能搞得好。因此，这两位在上任当年就开始修筑自宁古塔沿牡丹江，经由铁岭通至勃利境内的道路，全长约三百公里。

修路就要起路名，叫什么好呢？

七台河勃利县当地有个传说，当年铭安和吴大澂到任的时候，这里已经住了位从西藏来的喇嘛，在传道的同时也采集草药为周边百姓治病，很受爱戴。

这喇嘛法号通天，当地百姓称呼他通天活佛，久而久之他住的地方就被叫作佛岭，去拜这位活佛的路就被叫作通天沟。

三十年后，到了宣统二年（1910年），依兰道台王瑚亲自勘察从依兰到密山的官道路线，沿途在勃利境内设置了大小驿站六个，大站供官兵住宿用，小站则是歇脚吃饭的地方。

虽然县内只有这一条依兰至密山的驿道能通马车，但其余的如勃利至梨树镇、勃利至兴隆镇等只能人背马驮的简易路，也总算是有了雏形。

后来到了民国（1914-1931年），那通天喇嘛据说已经回去了西藏，勃利县迎来了新的一批拓荒者。

这些人自山东、河北走出山海关外谋生，也就是我们常说的“闯关东”。他们经由宁古塔沿牡丹江踏上勃利这片土地，成为了新一代的垦民，同时也将行至此地的道路进一步修缮，虽然喇嘛已然不在，但佛岭和通天沟的名字留了下来。

伪满时期（1934-1937年），牡佳铁路修筑通车，从牡丹江至柴河，经勃利县，最终到达佳木斯。遵循当地的叫法，将勃利县内的站台命名为佛岭站、通天屯站等，站所名字一直沿用至今。

佛岭、通天沟，历经了自清末以来百余年的变迁，可以说已经成为了七台河勃利县的一个历史缩影。

然而成为历史缩影的又何止佛岭和通天沟，在东北乃至全国各地，还有很多像这样能够追溯到很久以前的地名、路名。在这些地方成长起来的后世子孙踏过它们行至千里之外，也同时将那一个个名字后面深藏着的或知名或鲜为人知的故事，传至了远方。

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