小米在2023年年尾举办了自家汽车技术发布会，虽然秀出了许多肌肉，但最关键的价格信息，雷军却闭口不提，只否定了9.9万和14.9万两个猜测。
雷军给出暗示
而对此，网友们自然是不满。毕竟，大多数人买小米，都是因为价格。况且如今车厂商都在打价格战，比亚迪秦已经降到9万以里。中高端的极氪，智己在20万价位区间也有很强竞争力。雷总若真的等到汽车发布再公布价格，恐怕潜在客户全部跑光。
于是在2024年的第二天，雷军微博就给出暗示，反问询价网友，50万内有对手吗？不难看出，在雷军眼里，小米SU7就是50万内最好的汽车，没有对手。这就不得不提华为刚刚发布的问界M9，刚刚就是五十万价位段。
小米华为车场再战
小米华为两家厂商在手机市场打了十年多，如今到汽车行业，难道还要再打一仗？在笔者看来，这无法避免。手机行业红利已经消失，手机市场规模不增反降，海外市场虽大，但开拓时间很长。投资回报看，进入汽车赛道是科技公司的最好的选择。
小米对战华为，虽然在口碑方面略逊于对手，但并非败局已定。新能源汽车的定位是大号移动手机，主要功能是提供完善的智慧生态。在这方面，小米凭借全面的物联网布局未必没有一战之力，另外小爱大模型，澎湃OS对战华为鸿蒙同样颇有看头。
五十万内真无敌？
那么小米SU在五十万内真的无敌吗？相信熟悉车圈的网友们都知道，这只是一种宣传方法而已，前有五百万内最好SUV和一千万内最好SUV珠玉在前。小米的五十万无敌说法，已经显得谦逊有加。
不过，小米汽车虽然不会卖到50万，无法在五十万内让所有用户都心服口服。可这不代表小米汽车没有喊价五十万的底气。
小米SU7搭载自研电机，转速全球领先，保时捷设计在五十万以内也是有板有眼。唯一阻碍小米的只有组装厂标签。可雷军已经辟谣，网传供应链图片错了一半不止，此前也有声明，100亿补贴只是开始，小米拿出的成果和诚意，足够支撑起五十万的想象空间。
最后小结
小米造车是雷军的最后一次创业，SU7是年轻人最期待的一款产品。追求性价比并不是错误，戴有色眼镜看性价比才是错误。身为米粉，期待SU7，也希望它真的成为50万内最好的汽车。
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