当前，推进地热能高质量开发利用已成为共识，特别是随着“十四五”规划的实施，国家、各省以及地方政府纷纷出台了一系列政策和措施，以加快地热能开发应用的进程。在这一进程中，作为国家经济与社会窗口的机场业表现抢眼，纷纷采用地源热泵系统打造空间冷暖，不仅提升了空间的舒适性、环保性，而且大大降低能源成本和运维费用。今天，地热加小编盘点了全国各大机场地热能技术应用，供大家交流探讨。

济宁大安机场

2023年12月28日，随着首架航班平稳飞抵，鲁西南地区最大民用机场“济宁大安机场”正式启用。济宁大安机场是4C级民用支线机场，场区占地面积2909亩，跑道长2800米、宽45米，航站楼面积29700平方米，建设有16个C类机位、8个廊桥。本期工程按照2025年旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量7000吨目标设计。

据了解，济宁大安机场建设了分布式低碳复合供能系统，以地埋管地源热泵系统加冷却塔的方式，对候机厅等重要场所进行制热供冷。根据设计，整个机场共布置了1547个地埋管换热器，供能建筑面积为5.27万平方米，每年节约用电量约为132万千瓦时，成为山东机场领域又一个践行双碳战略的标杆。

北京大兴国际机场

北京大兴国际机场为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。机场于2014年12月26日开工建设，2019年9月25日正式通航。据了解，大兴机场地源热泵工程一共建设2个能源站，共安装8台地源热泵机组。同时，为增大地源热泵供能面积，大兴机场还分别在1号能源站和2号能源站配套安装了5套锅炉烟气余热回收热泵和1套冰蓄冷设备，加大设备运行期间对多种再生能源的综合利用。

根据测算，大兴机场地源热泵系统每年能提取浅层地热能56.36万吉焦(GJ)，实现大兴机场公共区域近250万平方米办公场地的供热和制冷，节省天然气1735.89立方米，可减少碳排放1.58万吨以上，是真正意义上的绿色节能空调系统。

合肥新桥国际机场

合肥新桥国际机场位于安徽省合肥经济开发区，是4E级国际机场、区域枢纽机场、华东机场群成员。2021年11月15日，开工建设T2航站楼工程，项目总建筑面积约35万平方米。T2航站楼设计践行低碳生态发展理念，其航站楼等设施全部采用地源热泵作为冷热源，将大大提升机场的低碳特色和绿色节能优势。

西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场位于陕西省咸阳市渭城区，距西安市区25公里，是4F级民用国际机场、中国国内干线重要的航空港和国际定期航班机场，是中国民用航空局规划建设的八大区域性枢纽机场之一。

东航站楼及综合交通中心项目是西安咸阳国际机场三期扩建工程的核心建设内容之一，总建筑面积105.74万平方米，运用了地热、光伏、雨水回用、地板辐射等多项绿色新技术、新工艺，其中地热能作为热源提供不少于2/3的生活热水，建筑空调末端采用了辐射地板+分布式送风系统，大大降低能耗指标。

湖北鄂州花湖机场

鄂州花湖机场位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

鄂州花湖机场于2022年7月17日正式投运。机场航站楼、货站楼、转运中心、综合楼、宿舍楼等设施共计5.2万平方米，采用地埋管地源热泵。在机场周边1.6万平方米的场地上，总共预埋了地下深埋着624根长120米、直径180毫米的U型地埋管。

石家庄正定国际机场

石家庄正定国际机场位于河北省石家庄市正定县东北部，距市区32公里，为4E级民用国际机场，是京津冀城市群的重要空中门户、北京首都机场的备降机场、区域航空枢纽、中国北方重要的国际航空货运中转基地。石家庄正定国际机场于1995年2月18日正式开航。

长期以来，石家庄正定国际机场采暖供热依赖燃煤锅炉。从2008年开始，正定机场新建了地源热泵和水源热泵系统。该系统利用水与地能进行冷热交换来作为冷热源，冬季把地能中的热量取出来，供给室内采暖，夏季把室内热量取出来，释放到地下水、土壤或地表水中，从而实现取暖和制冷，取代传统的燃煤锅炉。

江苏常州国际机场

常州国际机场地源热泵空调系统项目位于常州市新北区，新建地源热泵空调系统1套，配套地源热泵主机2台，冷水机组1台等设备，配套附属用房1座，总建筑面积为392.6 平方米，是由常州市发展和改革委员会批准建设的江苏省投资项目。

云南宁蒗泸沽湖机场

宁蒗泸沽湖机场是云南海拔最高的高原机场，2月份平均最低气温为零下7.4℃，航站区每年需要供暖时间长达180天。泸沽湖机场于2015年10月12日建成通航，当年10月20日开始启用供暖系统，其创新的“太阳能+地源热泵”供暖方案，比原“太阳能+电热锅炉”方案节约电费约134.46万元，为全国高原机场今后的建设运营提供了借鉴。

该供暖系统采取太阳能系统交换的热量作为第一热源，在充分利用太阳能的基础上，由地源热泵系统补充地源侧热量辅助供暖。夏季热能中心通过循环泵循环、板式换热器换热的方式将太阳能热量转化为地热储存在到土壤中，达到取释平衡，既能保证采暖季土壤的温度，也能避免太阳能板因循环介质热胀产生的过压，巧妙地实现了绿色环保、节能减排、环境友好的目标。

盐城南洋国际机场

盐城南洋国际机场位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇，西南距盐城市中心约8千米，为4C级军民合用国际支线机场。截至2023年8月，盐城南洋国际机场T1航站楼面积1.385万平方米、T2航站楼面积3.02万平方米。T2航站楼集成了智能可变遮阳系统、地源热泵系统、智能照明系统、雨水回收系统和地库下沉庭院等多项实用型的绿色节能技术。T2航站楼建设期间就获住建部颁发的“三星级绿色建筑设计标识”证书，投运后又成为全市首个获绿色三星运行标识的建筑，是盐城机场打造标杆项目、亮点工程，建设具有盐城特色的绿色机场的代表之作。

兰州中川国际机场

2020年2月5日，国家发改委批复了兰州中川国际机场三期扩建工程可行性研究报告。2020年6月29日，民航西北地区管理局、甘肃省发改委批复了兰州中川国际场三期扩建工程初步设计及概算。2020年9月9日，兰州中川国际场三期扩建工程正式开工建设。截至2023年12月底，兰州中川国际机场三期扩建工程机场工程本年度完成投资56.16亿元，占年度计划投资55亿元的102%，超额完成了年度投资任务。自开工累计完成投资288.52亿元，占概算总投资334.38亿元的86.29%。兰州中川国际机场三期扩建工程将于2024年底前转场投运，投运后，航线开发能力和航空货运能力也将提质扩容。

2023年3月15日，中国地热产业工作委委员单位——甘肃省建材科研设计院有限责任公司承建的兰州中川国际机场三期扩建飞行区保障区中深层地热供热工程项目开工仪式在兰州新区隆重举行。该项目依托省建材院具有自主知识产权的中深层无干扰地岩热技术，为兰州中川机场三期提供高效节能的清洁供暖，共计供热量4800kW，配置8口换热孔、4台地岩热机组及相应的附属设备（含航油工程）。该技术井下封闭换热，取热不取水，对地下水、土壤等自然环境无干扰，全过程均为低温、低压物理热交换过程，可实现无人值守，自动化控制，安全可靠，运行成本低。

天津滨海国际机场

2020年2月，民航局批复天津滨海国际机场总体规划。天津滨海国际机场规划建设T3航站楼，京津城际铁路联络线、京滨城际铁路等将引入T3航站楼。天津滨海国际机场定位为京津冀世界级机场群的区域枢纽机场和国际航空物流中心，机场将按照“共建智慧能源体系，打造绿色机场”的战略合作框架协议，将绿色机场建设贯穿机场全生命周期。

根据规划建设思路，天津滨海国际机场将以智能配电网为基础，建设1个综合能源智慧管控平台、2种循环利用系统、3套典型智慧应用场景和N个含可再生能源的多能互补分布式能源站。通过采用污水源热泵耦合水蓄能系统能为新机场T3航站楼40万平米用能面积节省运行费用30%，满足冷热电等多能需求。

武汉天河机场交通中心

作为华中地区规模最大、功能最齐全的武汉天河机场交通中心，是继北京T3停车楼、上海虹桥综合交通枢纽之后，国内又一重要综合交通枢纽。武汉天河机场交通中心是以武汉天河机场航空客流集散为主体的一体化、综合性的交通换乘枢纽，该项目于2017年竣工。

天河机场交通中心总建筑面积为30.44万平方米，通过设置在地上二层的廊桥、地下一层的联络通道，与T3航站楼形成无缝对接。武汉天河机场交通中心地源热泵空调设计获湖北省建筑设计行业优秀勘察设计奖建筑环境与能源应用二等成果。

西藏拉萨贡嘎机场

拉萨贡嘎国际机场距拉萨市中心约85公里，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。2015年10月30日，拉萨贡嘎机场生活区新建太阳能+水源热泵机组供暖系统投运。该工程热能中心为机场生产保障区场区所有采暖建筑提供热源，供暖改造总建筑面积为38583m²，总热负荷为2788KW，热源形式为太阳能+水源热泵+电锅炉（应急使用）的热源组合形式。

机场的地热能应用是减少温室气体排放的主要举措之一，相信地热能技术在未来机场建设中会得到越来越多的应用。

还有哪些机场采用了地热能技术？

欢迎在文章下方留言

我们一起交流学习