早在10年前，有着最美中国B级车之称的吉利 博瑞 （ 参数 丨 图片 ）正式推向市场，打破了被合资品牌垄断的传统B级车市场。也就是10年前，从博瑞开始，一场由吉利主导的中国精品车时代已经开始成型。10年来中国汽车市场发生了巨大变化，进入新能源时代以来，中国品牌在这条赛道愈发猛烈，开始成为这个赛道的真正领导者。
新能源时代，用户更加期待一台更安全、更智能、更舒适，同时又能满足中国人审美的新能源汽车。而吉利银河推出的全新纯电旗舰E8，就是给时代最好的答案。新车共推出五款车型，售价区间为17.58万元-22.88万元。
作为“中国新一代纯电旗舰”， 银河E8 分别从外观设计，以及内饰配置到三电系统，给全行业带来了全新的颠覆式体验。
技术大爆炸带来最低风阻
外观设计，其实这以往对于大多数产品来说，这都是一个极具主观性的话题，每个人都有自己不同的审美。但在吉利银河E8上边，我们似乎能找到量化的指标。
量产车最低风阻系数仅为0.199，银河E8全车做了25处低风阻设计。在吉利星睿智算中心，做了2000多次的仿真测试，吹满了150小时的风洞试验。银河E8的0.199风阻系数，是在120公里时速（行业通用测试时速）下测出来的。在120公里时速以上，银河E8的风阻系数还可以再低。
极低的风阻系数带来的是极致流畅的车身线条，从任何一个角度，你都能够在银河E8上边感觉到流动的美学。除了审美价值，超低的风阻系数，也是保障超长续航的一大有利条件。
风阻系数作为衡量汽车空气动力学设计与性能的重要指标，吉利一直在对空气动力学，进行极致的探索研究。早在2016年，吉利合作研究的超音速汽车“寻血猎犬”，就已经突破了1600km/h的地表最快极速，这也让吉利在过去几年不断突破，掌握了“战机级、火箭级”的气动和风阻技术，而银河E8也只是吉利多年技术积累的成果展现。
45英寸大屏，提前享受未来科技
走进车内，你更是能感受到巨大的科技震撼，吉利银河E8搭载了一块45英寸的超宽屏幕。该车载屏幕具备行业领先的屏幕尺寸、8K准视网膜级分辨率、98%屏占比，同时集仪表、中控、副驾于一屏，开创了车载显示科技与美学融合的创新典范，且各项参数均处于行业领先。
这样的座舱基本符合我们对未来科技的预期，超大而且超薄的屏幕，在8K的分辨率下，带来的都是满屏高级感。而且在智能交互方面，吉利研发团队也下足了功夫，一体式大屏同时兼顾副驾使用需求，独具匠心的设计可满足副驾娱乐、休闲、办公等多元化场景需求。
新车长宽高分别为5010×1920×1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一车长超5米的产品。其实按照传统车型级别划分，这已经是妥妥的C级车标准了，而且全新的纯电平台架构，也会带来内部特别充裕的空间。
SEA纯电架构带来纯粹性能
作为SEA纯电架构打造的银河E8，其精准地实现了50:50的黄金轴荷比，带来更平衡稳定的运动性能，在此基础上，银河E8通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远远超过行业平均水平81%，在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩。
同时，SEA架构优秀的悬架转向设计，最大转向角41.28°，也让5米轿车的最小转弯半径做到了5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车。
动力方面新车提供后驱及四驱版本供选，其中后驱版车型采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩343N·m。四驱版本车型采用800V架构，双电机功率475kW，最大扭矩710 N·m。电池组方面新车搭载的是62kWh以及76kWh电池组，对应续航分别为550km、665km和620km。
依托吉利集团强大的资源体系，吉利银河将直接共享集团“千站万桩”的补能体系，接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。
其中超快充桩达到了2409个，吉利还为银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将实现300座。此外，还整合了全国超过95%的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达60万个。
2023年吉利全年新能源销量487461辆，同比劲增超48%。吉利银河7个月便打破了从0到交付近10万辆的最快速度纪录，单车的平均售价也超过了16万元，用强大的产品力，兑现“只做高价值新能源汽车”的承诺。
在银河E8之后，银河速度也将迈入新的提速阶段，从16万级市场向20万级高价值新能源市场迈进，一个新的行业标杆也将由此诞生，中国新能源汽车的“银河时代”正式到来。
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