文/修斯
凯迪拉克作为美系豪华品牌,在中国市场也有着不错的影响力,凭借霸气的外观设计和强劲的性能,收获了许多消费群体的喜爱。如今全新2024款 凯迪拉克CT5 ( 参数 丨 图片 )也是正式上市,指导价28.97万—34.17万元,并且一经上市就有5万的降价优惠。不过老款的优惠幅度最高能达到9万元,那么新款和老款,哪个更值得买?
从ATS到CT5,凯迪拉克强大的性能以及良好的操控体验,都是当下年轻消费者追求的。从销量上看,凯迪拉克CT5 2023年1—11月的的销量为7.5万台,平均的月销量接近7000台,但是各月间的销量非常不稳定。
10月份,凯迪拉克CT5开启了优惠促销,最小优惠幅度为7.5万元,据说最高能达到9万,也就是说入门版车型已经跌破了20万,这样的优惠幅度可谓是非常巨大,不到20万的价格能够拿下一台大马力后驱车,使得大量消费者为之买单。
在优惠前,9月份的销量还只有6767,优惠后的10月销量却涨到了10238台,涨幅达到了51%,可以见得降价的效果还是十分显著,有效地刺激了销量。
降价的原因也很简单,其一是CT5已经到中期改款的节点,现阶段的车辆开始清库存以此为24款的新车铺路。第二个因素是销量较为平淡,而CT5又是凯迪拉克品牌的中流砥柱,不得不进行以价换量。
如今2024款凯迪拉克也上市了,相比老款最大的改动就是内饰,采用了家族最新的设计风格,与CT6,XT4相似。搭载了一块尺寸为33英寸的全新曲面双联屏,该屏幕的分辨率为9K,内置了8155芯片,并且还将支持Apple CarPlay以及Android Auto车机互联。使得CT5的车内有了科技的味道,驾驶氛围有了提升,不再是老款10英寸看起来费劲用起来不爽的老屏幕,让有意向的消费者十分满意,内饰不再是所诟病的一点。
另外在前脸上也有改动,取消了旧款车型的分体式前灯组设计,使用与新一代CT6、XT4类似的一体式前灯组布局,LED日行灯呈现出T字造型,大灯组也升级为直列式星光矩阵灯组。同时新车也采用了全新的前包围,延续了运动风格。
外观上的改动只能说萝卜青菜各有所爱,虽然看起来没有以往的霸气和犀利,但增添了时尚感。另外在音响上也有调整,从以往的BOSE音响换为了AKG,在低音的效果上有一定的降低,体验度上不如从前了。
动力上,新车较老款没有改动,依旧是搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率237马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,整体的动力依旧强劲。
如今新款CT5的优惠幅度为5万多,入门款的落地价为24万多,整体的性价比也还不错,但是相比老款不到20万的价格,还是贵了一些。虽然新款在内饰上有升级,但是主要也就是换了一块大联屏,其余的整体布局也没有太多提升,若是在这方面没有太多的追求,还是选择价格更低的老款更为合适。
总的来说,新款凯迪拉克CT5在保留整体运动感的同时,对前脸做出了一定的改动,并在内饰上也有升级,产品力有了提升。但是目前的优惠幅度较小,整体的性价比以及竞争力还是较老款稍微弱了一点。所以想买老款CT5的朋友现在可得抓紧了。
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