文/修斯

凯迪拉克作为美系豪华品牌，在中国市场也有着不错的影响力，凭借霸气的外观设计和强劲的性能，收获了许多消费群体的喜爱。如今全新2024款 凯迪拉克CT5 （ 参数 丨 图片 ）也是正式上市，指导价28.97万—34.17万元，并且一经上市就有5万的降价优惠。不过老款的优惠幅度最高能达到9万元，那么新款和老款，哪个更值得买？

从ATS到CT5，凯迪拉克强大的性能以及良好的操控体验，都是当下年轻消费者追求的。从销量上看，凯迪拉克CT5 2023年1—11月的的销量为7.5万台，平均的月销量接近7000台，但是各月间的销量非常不稳定。

10月份，凯迪拉克CT5开启了优惠促销，最小优惠幅度为7.5万元，据说最高能达到9万，也就是说入门版车型已经跌破了20万，这样的优惠幅度可谓是非常巨大，不到20万的价格能够拿下一台大马力后驱车，使得大量消费者为之买单。

在优惠前，9月份的销量还只有6767，优惠后的10月销量却涨到了10238台，涨幅达到了51%，可以见得降价的效果还是十分显著，有效地刺激了销量。

降价的原因也很简单，其一是CT5已经到中期改款的节点，现阶段的车辆开始清库存以此为24款的新车铺路。第二个因素是销量较为平淡，而CT5又是凯迪拉克品牌的中流砥柱，不得不进行以价换量。

如今2024款凯迪拉克也上市了，相比老款最大的改动就是内饰，采用了家族最新的设计风格，与CT6,XT4相似。搭载了一块尺寸为33英寸的全新曲面双联屏，该屏幕的分辨率为9K，内置了8155芯片，并且还将支持Apple CarPlay以及Android Auto车机互联。使得CT5的车内有了科技的味道，驾驶氛围有了提升，不再是老款10英寸看起来费劲用起来不爽的老屏幕，让有意向的消费者十分满意，内饰不再是所诟病的一点。

另外在前脸上也有改动，取消了旧款车型的分体式前灯组设计，使用与新一代CT6、XT4类似的一体式前灯组布局，LED日行灯呈现出T字造型，大灯组也升级为直列式星光矩阵灯组。同时新车也采用了全新的前包围，延续了运动风格。

外观上的改动只能说萝卜青菜各有所爱，虽然看起来没有以往的霸气和犀利，但增添了时尚感。另外在音响上也有调整，从以往的BOSE音响换为了AKG，在低音的效果上有一定的降低，体验度上不如从前了。

动力上，新车较老款没有改动，依旧是搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，整体的动力依旧强劲。

如今新款CT5的优惠幅度为5万多，入门款的落地价为24万多，整体的性价比也还不错，但是相比老款不到20万的价格，还是贵了一些。虽然新款在内饰上有升级，但是主要也就是换了一块大联屏，其余的整体布局也没有太多提升，若是在这方面没有太多的追求，还是选择价格更低的老款更为合适。

总的来说，新款凯迪拉克CT5在保留整体运动感的同时，对前脸做出了一定的改动，并在内饰上也有升级，产品力有了提升。但是目前的优惠幅度较小，整体的性价比以及竞争力还是较老款稍微弱了一点。所以想买老款CT5的朋友现在可得抓紧了。