最近
苏州轨道交通7号线、8号线
在建设施工过程中捷报频传
力保节点、创造佳绩
让我们一睹为快吧！
01
7号线联络通道施工完成
近日，7号线所有联络通道
施工全部完成
不仅如此，在联络通道施工的过程中
7号线还屡创国内记录
施工时间创记录
7号线6标通园路～娄葑区间联络通道顶管机设备2023年12月14日开始下井，12月22日施工完成，12月24日设备全部吊出，总共用时10天时间，顶管机从始发开始施工到接收完成只用了72小时，都创造了国内最短时间记录。
铺轨施工场地提前移交
通园路～娄葑区间联络通道通过创新施工，为铺轨施工场地移交至少提前了一个月时间，为轨通里程碑节点目标实现打下了坚实的基础。
除此以外，2023年12月28日
7号线首通段（红庄站至尹中路南站）
传输系统顺利完成联调
为首通段动车调试提供了良好基础
面对工期紧、
交叉作业繁多等一系列难题
轨道交通根据7号线分段跑车计划
组织相关单位制定首通段临时方案
攻坚克难
7号线贯穿了
苏州市区的东西部
连接了苏州高新区、姑苏区、
苏州工业园区等多个区域
线路开通后，将大大提高市民的
出行效率和生活质量
同时带动沿线区域经济发展
02
8号线“工挂电”转场
及东段信号动车调试
1月7日，8号线
顺利完成电客车“工挂电”
通过苏州园区火车站-
西沈浒路区间娄江段
并启动东段信号动车调试工作
这标志着8号线解决
仅能够“单边动车”的重大难题
实现正线东、西段
同时开展动车调试工作
为全线动车调试工作提供有利条件
电客车“工挂电”转场
“工挂电”是指在电客车没有动力时，用轨道上的工程车连挂电客车，以此为电客车提供动力，进行电客车的地点转移。
苏州园区火车站-西沈浒路区间轨通完成后，动调和信号专业组织各专业共同协作下，顺利完成电客车转场任务，并由信号专业开展动车调试工作。
东段信号动车调试
8号线东段动调范围从中塘公园站至车坊站，总计7站6区间，全线动调工作范围扩大至22站21区间，累计开展7个联锁区动调工作，全线占比87.5%，预计2024年3月份开展8号线全线信号动车调试工作。
作为古城外围
从西北到东南的骨干线路
8号线的建成将全力助推
苏州“四网合一、一票通城”
轨道交通体系的形成
届时将与既有轨道交通3号线
形成组合闭环
时间来到了2024年
6、7、8号线也计划在今年开通
在轨道交通建设者们的一次次
步步为营、稳扎稳打之下
各线开通顺利迈入年内倒计时
我们不见不散！
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