擒贼先擒王，这是古而有之的智慧，也是当今企业能够在内卷时代脱颖而出的秘诀。也正是因为把握了这个秘诀，今年1月横空出世的吉利银河E8，才能够以17.58万元-22.88万元的售价区间在B级市场横扫千军。
据悉，吉利银河E8共推出5个版型，包括三种不同续航里程，还分为远航版、智驾版、性能版。这不仅为消费者提供了足够多的选择，更是在不同纬度上打击了从比亚迪汉、小鹏P7i，到小米SU7、智界S7等一众话题产品。也正是因为一举拿捏了如此多的热销产品，吉利银河E8才一炮而红，成为了当今B级车市场最热门、最具竞争力的电轿之王。
降维打击经典热销车
说到B级轿车，大家很容易就会想到合资燃油车，这包括凯美瑞、本田雅阁等标杆型产品。不过，在新能源化、智能化浪潮奔涌的现在，合资燃油在中国市场称得上“落后”。虽然目前这些产品也正在尝试“触电”，但效果可以说是非常不如人意。
以现在开启预售了的全新第9代凯美瑞举例，即便是其更“混动”的一款2.0L智能电混双擎，买了也只能上蓝牌，驾驶感受也基本是油车质感，根本满足不了消费者的新能源车转型需求。况且18.18万元-20.88万元的预售价，与银河E8的550km版车型和665km远航版车型在同一价格区间，但是各类配置相差非常大。
首先在空间上，堪称中大型车的吉利银河E8就要胜过标准中型车凯美瑞一筹。银河E8长宽高为5010/1920/1465，轴距2925mm，而凯美瑞长宽高为4915/18401450，轴距仅为2825mm。
在性能方面，吉利银河E8的最低配版本550km pro版，也要胜过凯美瑞精英版太多，比如银河E8最大功率200kW，凯美瑞混动系统最大功率仅145kW；银河E8 电动机最大扭矩343N·m，凯美瑞只有188N·m。
如果说和凯美瑞比性能是在“欺负人”，那么和比亚迪汉相比就能真正能看到吉利银河E8的实力了，毕竟目前比亚迪汉是细分市场的销冠。拿银河E8的665km远航版与汉EV 2023款冠军506KM尊贵型（长宽高4995/1910/1495mm，轴距2920mm）相比，银河E8定价要稍低一千块，但是在实力上却大大超越了汉EV。
两者同是中大型车，但银河E8在轴距、长、宽上都要略胜一筹，并且在性能方面强过汉。比如，银河E8电动机拥有272马力，而汉则只有204马力。在最大功率、最大扭矩等方面，银河E8远航版都全面碾压比亚迪汉。此外，电动车最重视的续航方面，银河E8远航版拥有665km续航，而汉则只有506KM。
这一套对比下来发现，不管是跟燃油销冠凯美瑞比，还是跟纯电动B级销冠汉EV比，银河E8都有明显优势，吉利高调宣称其为“颠覆者”丝毫不为过。
实力震慑“互联网大厂”
在吉利银河E8推出的5版车型中，550km的两款车型与665km的星舰远航版，可以说是对20-25万的B级轿车降维打击。而银河E8的另外两版车型——665km星舰智驾版与620km星舰性能版，更是瞄准了小米SU7、智界S7这样的“互联网大厂”车，进行更高维度的狙击。
以吉利银河E8的620km星舰性能版为例，这是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，基于全栈800V超高压平台打造，采用了高性能碳化硅电驱，双电机功率达到了475千瓦，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。
与之相比，贵了12.1万元的智界S7四驱旗舰版Max RS、尚未定价的小米SU7标准版，在电动机马力、最大功率、电动机总功率、电动机总扭矩等方面均远远不如。用百公里加速时间为例，银河E8的620km星舰性能版为3.59秒，小米SU7则为5.28秒；银河E8性能版最大功率为475kW，智界S7为365kW。
此外，吉利银河E8的665km星舰智驾版也能全面满足智驾需求用户，根本可以无视“互联网大厂”带来的智能驾驶技术压力。银河E8智驾版今年将带来银河智驾2.0和全新的“固态激光雷达”，在“高通骁龙8295”、魅族Flyme Link、“星睿智算中心”赋能下，银河E8的智能能力绝不比互联网企业造的车差。
更值得一提的是，吉利银河E8不仅标配45英寸8K屏幕、高通骁龙8295芯片等卷王利器，而且将很多不同的配置打包成选装配置，用6000元选装基金让消费者实现高配自由。比如17.58万元的550km PRO版，6000元选装基金给了L2辅助驾驶和热泵空调；18.58万元的版本，6000元选装基金包括19英寸轮毂、AR-HUD、电动尾门……
从性价比到选装，从性能到智能，吉利银河E8用实打实的数据证明了自己“B级首选”的实力。这个合资燃油曾经称霸的市场，是时候迎来这样一款能够carry全场的自主电轿拳头产品了！
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