近日，一组关于中国汽车出口量的数据令人振奋！2023年中国汽车出口量达522.1万辆，同比增长57.4%，创下新高。更有消息报道称，中国已超越日本，成为全球第一大汽车出口国。如此惊人的数据，无一不体现出了中国自主汽车品牌在全球汽车市场上的认可度和火爆度。

然而，高速增长的出口量背后，有喜亦有忧。面对海外需求的巨幅增长，如何突破航运瓶颈成为了很多国产车企销量的最大瓶颈。简而言之就是，越来越多的外国消费者选择中国汽车，但是航运汽车的船却不够了。

船不够了，怎么办呢？这对于创新以及韧劲十足的比亚迪来说自然不是问题。1月15日，以 “BYD EXPLORER NO.1”为首的比亚迪首艘滚装船，装载着5449台新能源汽车，正式开始从深圳驶向欧洲。

作为比亚迪的第一艘滚装运输船，EXPLORER NO.1号长199.9米，型宽 38 米，设计吃水8.6米，设计航速19节，拥有7000个标准车位，还采用了最新LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，可装载各种新能源车辆。

此外，根据资料显示，BYD EXPLORER NO.1是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船。而这仅仅还只是第一艘，在未来的两年内，比亚迪还有另外7艘航运滚装船将陆续投入运营。

比亚迪“一号船”的正式启航，既展现了目前全球汽车市场正转向以中国为舞台中心的新格局，也标志着比亚迪正式开启自主船运时代。

2023年，比亚迪全年销量超302W辆，同比增长61.8%；出口量超24万辆，同比增长超334%，成为了中国汽车年度和全球新能源汽车双冠，并获得了多国媒体机构颁发的年度奖项。这也充分地说明了，在技术实力和产品实力的双重加持下，比亚迪不仅获得了全球消费者的青睐，也成为了一张闪亮的中国汽车出海新名片。

细数比亚迪的发展历程，不难发现，比亚迪从默默无闻走向世界冠军的每一步，都走得很夯实、前瞻。无论是在技术或者产品上，比亚迪始终作为先行者在不断地探索、创新。而比亚迪“一号船”的首航，我相信这也将开启中国汽车出海的新时代。