1月20日，在西安咸阳国际机场西南角专用机坪上，一架空客A320飞机机身壳体正在现场工作人员的指挥下，由吊车缓慢吊装到一辆卡车上。据了解，这架飞机归属于中航材利顿航空科技股份有限公司，由海航航空集团旗下海航技术执行整机拆解工作。据悉，本次整机拆解是海航技术承接完成的首单海航航空集团外三方飞机整机拆解业务，标志着海航技术在探索民用航空器全生命周期的末端拆解服务上迈出了重要一步。

本次整机拆解历时24天，总共完成1500余件航材以及大翼、垂尾、水平安定面等大型结构件的拆解，所有航材均独立打包，分门归类，集中运输。目前拆解工作已经全部完成，现场的海航技术机务人员正在为客户的机壳运输做最后的准备工作。“得益于与客户的充分沟通，以及拆解团队的紧密配合，整个进展顺利。接下来，我们将复盘总结整个拆解流程，继续探索飞机拆解最优方案，为后续执行此类工作积累宝贵经验。”拆解项目工作组副组长薛博介绍道。

飞机拆解是一项非常复杂的工程，涉及飞机结构、飞机维修、飞机零部件等领域，是生产制造组装的逆过程，具有流程复杂，技术密度高等特点。为确保此次三方整机拆解业务安全平稳进行，海航技术成立以董事长为总指挥的专项工作组，全面负责项目整体部署，提供政策和相关资源支持，由副总裁和基地副总监负责审定项目推进以及工作实施计划、监控项目实施进度和施工质量。结合拆解需求，海航技术西北维修基地提前完成资料、工具、耗材等盘点，评估人员资质以及维修经验，抽调机身、大翼、动力、客舱、结构等区域技术骨干25人，系统完成飞机拆解培训，通过合理排班，联动保障飞机拆解工作高效完成。由于本次拆解项目为首次执行，拆解过程中，项目组直面问题，深入研究，在技术团队和客户的大力支持下，攻克多项技术瓶颈，同时克服大雪低温等不利天气影响，高效完成此次拆解任务，获得了客户的充分肯定。

《“十四五”民用航空发展规划》提出，“积极推进老旧飞机拆解、航材循环利用等相关产业发展。”当下，飞机拆解再制造已成为民用航空器从设计、制造到使用、退役完整产业链中不可缺少的末端环节，海航技术作为一家深耕航空维修领域十余年的飞机维修企业，积极落实规划要求，通过自主建立飞机整机拆解能力，进一步填补航空产业链末端空白领域，为不断探索航空器全生命周期服务做出新的更大的贡献。