原标题:新春走基层 | 坚守、守护!铺就安心温暖团圆路
央视网消息:春运大幕拉开,许多人开始踏上了回家的旅途。而另一些人,他们一年当中最忙的时刻才刚刚开始。前几天,记者走进了国铁广州局调度所,当时正值寒潮天气,在忙碌紧张的气氛中,记者和调度员们共同经历了一场春运前的“小考”。
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1月23日,2024年的首场寒潮继续南下。国铁广州局调度指挥大厅里,电话声和安全监控系统的报警声此起彼伏,恶劣的天气给春节前的铁路运输带来了一场巨大挑战。
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16公里之外,华南地区最大的高铁枢纽广州南站依然人潮涌动。上午10时30分到10时40分,短短10分钟之内就有11趟高速列车到发。
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记者了解到,天气造成了G306次列车的晚点,超时占据了股道。然而此时,正有5趟高速列车在到发线附近的“咽喉”地带行进。
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为了疏导拥堵,让列车恢复秩序,调度员杜冶和艾智辉需要通力配合,发送不同指令指导司机,同时,迅速编辑新的列车运行调整方案。
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这不是一个简单的决定。杜冶告诉记者,他必须先抢出车站组织旅客更换站台、验票上车的时间,并在28根股道中迅速寻找最佳路线。
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我们发现,这一场场倒计时读秒的闪转腾挪,却是大家每天的日常。
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记者的眼前布满了电脑监控屏,调度员“标配”两个动作:低头记录信息、抬头盯着屏幕,就连吃饭也几乎双目平视。
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视野所及之处不见牛羊,而是719个车站和11957公里线路。
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灯火通明的调度大厅里,我们根本分不清白天黑夜,只有最后一班高铁平安到达,才能感觉到有片刻喘息的时光。
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记者了解到,春运40天内,国铁广州局辖区将发生近1.5亿人次的人口流动,这相当于要把广东、海南两省所有人口都运输一次。对每一条运行线路的车站信号机位置、道岔号、车站股道,调度员必须了若指掌,一旦列车发生异常情况,第一时间就要准确定位,发布应急处置指令。
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为了呵护一个个“过年回家”的心愿,140多位调度员夜以继日。他们说,要在确保安全的前提下,把线路的运输效率发挥到最佳。
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春运,对很多人来说是回家过年,向着团圆的方向,对铁路人来说是岗位坚守,为了呵护每一个“回家过年”的心愿。正是这份守护,铺就了我们安心温暖的团圆路。
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