前不久，马斯克在社交平台X上称，特斯拉的Cybertruck电动皮卡可当作船只使用，穿越至少100米的水面，大多数情况下只需要升级舱门密封件。
在此之前，马斯克还表示，“它拖着保时捷911也比911快”。而其车门板对几乎所有亚音速子弹都是防弹的。
如此多的卖点，更让财懂车的小编迫不及待地想盘它。好消息是，其中国大陆巡展将于2024年1月末在全国开启。8台新车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相。1月26日，在重庆最大的礼嘉特斯拉交付中心，财懂车小编有幸成为首批近距离触碰Cybertruck的媒体。
非常激进的工程设计理念和创新，让其印象深刻。虽然有点前后分不清的错觉，但丝毫不会影响其帅气科幻的造型。它全球首创地采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，组成了坚硬、坚挺的“外骨骼”，让人甚至隔着老远，都能感受到它是个不能轻易硬碰硬的坚硬“大咖”。
据介绍，赛博越野旅行车车身外骨骼采用航天级超硬30X冷轧不锈钢，子弹也打不穿。没有车漆，坚硬的外骨骼还能减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀，保持新车一般的光泽感。如此简洁的解决方案，显然让制造过程更容易落地。
超长的车身，其容量自然不小。官方数据显示，其行李箱尺寸为6英尺×4英尺（约183厘米×122厘米），前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱也可用于载物。最大载荷为1134kg，可封闭上锁的载物空间为1897升。值得一提的是，大容量前后备箱在意外事故发生时可以化身“缓冲区”，吸收和分散撞击产生的冲击力，保证驾乘安全。
其内饰整体风格基本沿用了和S3XY车型一致的风格设计，前排配备18.5英寸巨型触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏；搭载双层装甲玻璃，可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击，也带来更好的隔音效果。
“赛博越野旅行车可能像瑞士军刀一样，能够集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能。我们希望能够通过这些附件，让赛博越野旅行车的车主拥有独特的体验。”特斯拉设计负责人Franz此前介绍。
特斯拉赛博越野旅行车自诩“比卡车更实用，比跑车更迅速”。由于不能上车，更不能试驾，目前只能看看官方素材。
据官方资料显示，其几乎搭载了目前电动车行业内所有最强大先进的技术。配备hw4.0最新自动辅助驾驶硬件，支持完全自动驾驶能力；采用电池底盘一体化的CTC电池包，在美国的实际续航里程为755km，预计CLTC续航在1000km以上。新车坚固耐用的同时可以适应各种路况，甚至可行驶在多行星表面。棱角分明的造型，不仅独特，其风阻系数仅有0.34。它还是全行业首款采用48V低压平台的量产车，可大大减少线束连接，让车辆内部线路更简洁，减少故障率，提升车辆稳定性与可靠性。其操控性堪比跑车，零百公里加速仅需2.7秒，最高时速209公里。
看过后，只想问国内能不能上路？！理论上其实是可以的。但目前还有诸多限制。例如，一些城市皮卡还没解禁。而其在中国的官方名称为赛博越野旅行车，是否也有这方面的考虑呢？
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