原标题：58同城持续助力奋斗者提升职业价值 为稳就业保民生赋能

文/黄玉璐

凌晨2点,李恒终于走进卧室,闭眼前还在琢磨:公司怎么能继续健康扩张,带更多人过上好日子?

作为一恒集团董事长,无数个夜晚,李恒沾着枕头想这个问题,第二天早上9点又准点出现在办公室,几乎日日如此。

贫穷与失败的滋味,难以从李恒的记忆味蕾中剔除:出生在宁夏曾经的国家级贫困县农村,住窑洞、忍干旱,上高中前没到过县城;多次创业,涉及食品、通讯、金融、互联网等多个领域,却因种种原因失败,一度负债超千万。这些经历,让他共情每个夜深人静时在焦虑找工作的普通人。

如今,一恒集团已成为长三角地区颇有体量的新能源智慧配送企业,有超600名员工,与5000多名司机合作,带着20%的高管从负债累累到有房有车。李恒始终认为,他会有个不凡的人生,也深信每个在深夜找机会的普通人有改变人生的可能。

3年开出50多家分公司

一恒的成长速度之快,让在58同城的负责昆山招聘、入职快10年、接触过大量企业的李勇飞印象极为深刻。

3年间,一恒从2个员工增加到超过600名,合作司机达5000多名,拥有5000多台新能源配送车辆,分公司数量超过50家,年营业额在3到5亿元。公司主要为货运司机打造平台,提供车辆与服务,开展大中小型企业及个人搬家物资运输业务。

短短3年,一恒也从昆山扩展到五省一市——江浙沪鲁皖豫,从单一物流运输、城市运输配送,再拓展到道路货物运输、国内货物运输代理、国际货物运输代理、信息技术咨询服务、汽车新车销售、普通货物仓储服务、汽车租赁、市场营销策划等板块。目前公司的主要收入为物流配送、新能源物流车销售以及配送车租赁。

用李恒的话来说,一恒是一个新能源物流配送平台,汇聚物流订单资源,提供新能源物流车租赁和销售,也保障物流司机的权益,重视其安全,还开发出防疲劳驾驶智能感应系统,像战舰、航母般为司机保驾护航。

但一恒创立之初,面对李恒的畅想,李勇飞既心疼又担忧,员工寥寥无几,工作环境拥挤狭小,资金周转实在困难。

2020年新冠疫情暴发之际,李恒在江苏昆山创办一恒集团,利用曾做过网约车销售的资源,看准大健康与民生高度相关的物流业,在58同城上发布消息寻找司机合作,从建筑配送散单接起。“大企业、大单子一开始也不敢接,账期太长。”李恒说道。每到夜里9点到凌晨1点,他就在58同城上与有意合作者网聊,疫情带来的压抑感和焦虑透过屏幕。但通过这一方式也结识了不少志同道合的有识之士,组建起他的初创团队。

当时,每次和李恒聊完合作,探讨未来,李勇飞都惊讶于李恒的志向远大:希望新创立的公司不仅能帮助货运司机解决就业问题,还能成为长三角的能源配送头部企业。他心想,这样的期望是不是太好高骛远,“毕竟以他目前的处境,公司想要存活下来都很艰难”。

可对于37岁的李恒来说,创业之难好过债台高筑,面对超过1300万的欠款,这个西北农村娃知道,生活与人情在债务的威逼下是如何龇牙咧嘴,又是何等压力重重。

从一穷二白到大起大落

“天空无飞鸟,地面不长草,沙滩无人烟,风吹沙也跑”,这首民谣广泛流传于宁夏干旱地区,也是李恒故乡的真实写照。

上高中前,李恒没有到过县城,更别说银川。1986年,李恒出生在宁夏自治区吴忠市同心县农村——曾经的国家级贫困县,地处宁夏中部干旱带核心区。他清晰记得老家的名称,精确到生产大队,还记得,老家四面环山,兄妹三人与父母挤在黄土坡间的窑洞中,方圆几公里只住着他家这一户,“交通很不便利”。

父母以务农为主业,五口人全靠地里的小麦、玉米、土豆等作物,“下雨的年份收成好点,不下雨的时候收成就很差。”李恒记得,多数时候地里庄稼只够一家人吃一年,一放假他就放下书本、拿起锄头下地。

庆幸的是父母像许多老家人一样,“宁愿穷父母,不能苦孩子”,一生省吃俭用,再靠各种帮扶,把他和弟弟妹妹都送上大学。

贫穷的经历像烙印一样焊在李恒的记忆里,高考后,他没有选择可稳定就业的体育师范,而是就读了江西大专院校的电子工程,没多久,他觉得在学校读书不能满足他丰富经历,填补不足的需要,便休学开始卖建筑材料、做销售,靠着口才与脚力,在20岁时把安徽宿州一个贫穷小县城的业绩做到全国第一,当时的公司奖励他和父母出去旅游,那是他们第一次出宁夏。

赚钱养家、脱贫致富,这8个字流淌在李恒血液里。2011年,25岁的李恒靠积蓄开始第一次创业,在苏州创办了一家食品加工厂,想帮着宁夏老乡加工枸杞销售,但两年后,客户账期周期过长,加工厂资金链断裂,他背上两三百万元的债务,父母因压力回到老家:“对他们来说,要几代人才能赚这么多钱。”李恒自己日夜难眠,手机静默,以应对狂轰滥炸的催债电话。

有家要养,要供弟弟妹妹上学,好在2014年,李恒把握住POS机刷卡的风口,在58同城上招到三四百个代理商,一年挣到了2000多万元,把债还完,也赚到人生第一桶金。

但想做时代的弄潮儿,必将面对潮起时顺势而起的激情,也将面对风急浪高时被拍进深海的窒息。2015年,电商行业乘风而起,李恒从中发现商机,再加上他一直想帮助家乡农产品走出去,也想从之前跌倒的地方再次爬起,转而开始做电商APP卖宁夏特产,但烧钱买用户的模式让他吃不消,最终App关张。

2016年,李恒进入金融行业,在这个全新领域,最终他又成了“大负翁”,欠债600多万元。2017年,他开始尝试重资产运营,开展网约车销售,但市场饱和,供过于求,再次负债1300多万元,被限制消费,有时信用卡1天只能刷出10块钱。这也是他第4次创业失败。

得老百姓认可者得天下

对过去的成败与惨痛的经验,李恒像西北凌冽的风,坦荡没有避讳。他认为自己外向、务实,也承认在创业经历中也曾心气过大,步子迈得太大,决策不够谨慎。

但李恒知道,创业就像取经,必须经历九九八十一难,所有失败,都化作宝贵经验。这一次,他没有因为债务“病急乱投医”,而是“先谋定而后动”,也有赖于他在其他行业发展的所积累的人脉与阅历,坚持合规、合法、合理,用健康经营流水保持公司资金运转,才使得一恒集团稳扎稳打发展,取得一定成绩。李恒还完了债,也第一时间注销所有信用卡:“有多少能力做多少事,有风险的事不做。”

面对失败与负债,李恒多了平常心,他透露,目前一恒有上百名高管,20%都有负债和创业失败经历,出于惺惺相惜,也是互相成就,如今不少负债高管已回归正常生活,有车有房,还完债务。

而最大的收获与经验,用李恒的话说,是经营思维的改变——从利己到利他:“不是赚钱者得天下,而是得老百姓认可者得天下。”

这也是一恒主要的经营模式——为物流司机提供服务,他们是合作者,更是客户,“客户第一”:“当把别人的利益考虑到,帮别人赚钱,我们自己想不赚钱都难。”

为了保障司机利益,李恒还特别组建了律师团队,以便为司机提供法律服务,讨要薪资。如果合作司机有家庭困难,集团内部不时开展公益捐赠,也优先为司机的伴侣提供就业机会。一位合作司机在公司宣传视频下留言写到:“2021年4月开始加入公司,负债还完了,现在成为公司的一名车队长,还解决了老婆的工作问题,日子平平淡淡而幸福。感恩,感谢。”或许是因李恒的真实豪爽、为人情怀,一恒也吸引不少985、211高校学子走入基层,成为车队长。

面朝黄土长大的李恒理解,每个普通人所面临的就业压力,更感念一路走来朋友、家人、合作伙伴的不离不弃,在他看来,回馈社会、创造就业机会才是一个企业安身立命之道,就像当年想帮老乡的枸杞找销路、开发宁夏特产APP的一样,李恒始终觉得,他还是那个在一路帮助中走出黄土坡的西北孩子,忘不了本。

现在,李恒感到身上的担子更重了:“带1个人奔小康和带100个人奔小康不一样,压力越来越大。”他期望2024年到2027年公司能再上一个台阶,带更多人走上通途,创造就业岗位,但却想不到对自己的期待。

好在,“德不孤,必有邻”。一路走来,从第一桶金再到千帆过境后一恒集团再次风起云涌,李恒认为58同城都是他坚实的伙伴与朋友,为他带来不可估量的人力潜力,无论是搭建团队,还是招募合作伙伴,58同城都带给了他惊喜,度过几度创业起落,也助力一恒成长为如今的长三角能源配送头部企业。

58同城的品牌理想是“愿天下有志者皆得归属”,2023年升级了企业文化价值观,将帮助人们安居乐业作为集团的使命,成就企业创业者或求职者等更多奋斗者,便是58同城的意义所在。未来,58同城将不断提升平台能力,帮助更多创业者解决招工难题,求职者找到合适的工作岗位,稳就业保民生。