如果说用“马”为车型命名，是速度的象征。那么，“烈马”则是不羁与无畏的表达。
这匹初来乍到的“烈马”可能有人不够熟悉，但如果提到福特Bronco，想必越野爱好者无人不知。这要归功于福特纵横品牌的创立，终于以国产形式将这款福特Bronco原汁原味引入中国，而它的中文名字正叫做“ 福特烈马 （ 参数 丨 图片 ）”。
不负“烈马”之名
与生俱来的硬派气质，依旧流淌在福特烈马的血液之中。如同烈马的标识造型，它前足着地，后足腾空，强悍有力，由此生动展现出它难以被驯服的态度和强悍的实力。
在见到本次首发亮相的大沼泽地版车型时，其“夸张”的车身尺寸令人相当震撼。长宽高分别达到了4825mm /2070mm/ 高1990mm， 轴距更是达到了接近3米的2950mm。
造型上，经典双炮眼式圆形大灯得以保留，无边界中网搭配贯穿的“BRONCO”字标，整个前脸是福特烈马辨识度最高的设计元素。
除了外观足够“唬人”，其越野配置同也是“武装到了牙齿”。透过固特异35英寸外径泥地胎往里看，黄色的Bilstein倍适登三段式氮气减震器矗立其中，通过预设的一段“敏感位置”，能够将舒适度与支撑性完美平衡。
而前防倾杆断开功能、Dana德纳前/后桥电控差速锁、G.O.A.T.全地形智能管理系统以及EMOD智能全时四驱系统的加入，几乎是“出道即巅峰”。不夸张地说，原厂状态足以应对大多深度越野地形。
自由度取决于想象力
对于越野爱好者来说，基本都会怀揣一颗“改装”的心，这也是越野乐趣的一部分。目前在国内，改装市场虽然热度很高，但缺少市场规范，没有形成完整、完善的秩序和品控监控机制。
因此，福特烈马的原厂状态下已经预设多处原厂改装孔位，为用户提供高度自由的改装空间。并且，车身上的多处模块化设计，最大化释放全车改装和个性化潜力。
最有意思的是，这款福特烈马配备的“可拆卸车门+车顶”，能够直接变成“敞篷车”、“沙滩车”等等任何你能想到的状态。只需一人，即可随时随地完成安装和拆卸。拆下后，放在车内后备箱便能够继续旅途。
在车内，可水洗地板+冲水孔，可直接用水管对地板进行冲洗，直接冲洗掉越野之后的各种泥巴污渍；中控上方的越野按钮集合快捷面板，功能按钮集中排列，常用的越野功能都能触手可及。
作为一个懂越野的品牌，需要做的并非一味堆砌越野配置，更要能明白如何安抚用户“躁动”的心。
“中国专属”美国羡慕？
如文章开头提到，在北美市场购入一台福特Bronco需要经历漫长的等待周期，而国产后的势必会减少这种情况的发生，这足以让北美用户羡慕不已。但如果他们还知道，远在中国的福特烈马还能“精通”智能并且品质上乘，可能更会垂涎欲滴了吧？
硬件上，拥有8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，而高通骁龙8155高算力芯片同样没有缺席。12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，搭载福特SYNC+智行互联系统，可支持无线CarPlay、语音控制、FOTA远程升级等功能。
值得一提的是，无人机联动的功能，在极限环境下，中控屏直接显示无人机视角观测前路，“开天眼”，路况一览无余。
智能辅助驾驶也是不在话下，功能上包括ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、BLIS盲点监测系统等。虽然在当今谈不上多么高端，但对于一款硬派越野车来说，已是绰绰有余。
除此之外，福特烈马的装配工艺和用料品质，也要比平行进口的福特Bronco更精细也更扎实。
如此看来，福特烈马在保留原汁原味的基础上，增添了不少“中国专属”的味道。不知美国车主们看到之后，会有何感想呢？
送给热血的你们
尽管本次首发亮相的两款车型：荒地版和大沼泽地版，二者的售价可能不会低于35万元，但是它们展现出的技术底蕴和精神内核，已经让我们对福特烈马的充满信心。
而这两款几乎满配的车型瞄准的对手自然是Jeep 牧马人 ，虽然后者进入国内的时间更早，但考虑到Jeep品牌的日渐式微，也有理由相信福特烈马能够借机占据市场。
福特烈马的潜在用户，一定是对越野充满热情的人群。同时，更在乎品牌形象和品牌背书，更关注产品的意义和附加属性。他们也会是改装的潜力用户，渴望通过自己的爱车彰显个性，哪怕是同款车型也希望与众不同。也会希望借自己的爱车和爱好找到志同道合的社群。
为此，专门打造的“Ford Beyond福特纵横纵享空间”。不同于普通的4S店，纵享空间分为展车区、改装区和社群区。也就是说，用户可以直接在店内直接进行改装，还能与一群志同道合的车友们分享经验。
另外，“纵横山海，服务无忧”售后服务也是相当贴心。包括越野前的车辆跨城运输、车辆安心整备、改装件存储、越野零件速递，或者是越野中的全时道路救援、越野保障车，还是越野后的越野无忧精洗、越野件交易平台、越野件随心换、易损件免费换等。
除此之外，江湖君也期待着福特烈马可以推出更亲民、更城市化的车型，将价格进一步下探。但究竟福特烈马最终会以一个什么样的价格示人，我们之后见分晓。
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