马自达(MAZDA)在中大型SUV奋力一搏，除了推出CX-90而大卖，现再推出2025款CX-70，它其实算是CX-90的短轴版本，座舱采用5座配置，而非7座。这款新SUV和车型较大的兄弟车型CX-90共用底盘平台、动力系统，这意味着买家可以有三排座和两排座的选项。

尽管血源相同，但这两款马自达中大型SUV之间还是存在一些细节差异。首先，CX-70的设计风格更加着重于运动性能表现，与镀铬的CX-90相比，它具有更多地使用亮黑色装饰，像是格栅采用亮黑色网格设计，而不同于CX-90以镀铬装饰为主，而前保杆的设计两车型也有所不同，CX-70保杆两侧拥有开口更大的进气格栅，而后保险杆也采用了新设计，弯角处有纯装饰用的伪通风口。后视镜外盖、门把手和车顶横杆都采用深色涂装，可选配的21寸轮圈采用亮黑色凹槽和机械刷面设计。

CX-70车头看起来比CX-90更具攻击性和吸引力，CX-90的流动式格栅装饰看起比较臃肿。CX-70仍然具有圆形车顶轮廓。CX-70的轴距与CX-90相同，均为3120mm，因此乘座空间可能没有变化。它由于不需要容纳第三排座椅，CX-70拥有一个巨大的行李厢，并在底板下方有额外的存储空间。

CX-70的内装和CX-90大致上是相同的，除了没有第三排座。唯独内装有结合黑色装饰条纹的红色皮革，这是CX-70车型专属的设计，而黑色内装和门侧饰板和方向盘上的红色缝线，形成鲜明对比。带有印刷式类碳纤图案的灰色塑胶饰板则对车室的奢华感有些扣分。

相对于CX-90，CX-70拥有大部分与之相同的内装配备，尽管它是第一款中控资讯娱乐系统整合Amazon Alexa的马自达车款。它为一些车载功能提供语音控制，例如空调系统和资讯娱乐的调控，并且还与支持Amazon的家用设备同步远端调控。CX-70 还具有针对驾驶者 反应而会自动启动ACC主动定速巡航控制和车道居中功能；如果方向盘后面的驾驶一直对于安全驾驶辅助系统发出的警示不做任何反应，会被视为紧急状况，车子会逐渐减速并停在车道上并启动危险警告示双闪灯。

CX-70使用与CX-90相同的动力系统，配备涡轮增压3.3升直列六缸引擎，基本款可提供280hp的最大马力和332磅的扭力输出，S车型则可提供最大马力340hp，以及369磅的最大扭力。另有供插电式油电混合动力系统，通过2.5升直列四缸引擎、17.8kWh锂离子电池和68千瓦电动马达，可提供323hp最大马力和369磅的扭力值。

四轮驱动是全车系标配，六缸引擎的牵引能力为5,000磅，混合动力车的牵引能力上限为 3,500磅。CX-70将比更大的CX-90更轻（最终规格尚未公布），因此它的效率也可能更高一些。对于PHEV车型来说，纯电动行驶里程约为48公里。