在松花江上过大年！天气再冷也阻挡不住人们的热情！这不，吉林松花江畔迎来了一场别开生面的冰雪盛事——首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛。此次吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。
截至1月25日12时报名结束，报名人数近7000人，其中，滑冰马拉松1855人、冰雪奔跑马拉松3997人、雪地自行车马拉松689人、越野滑雪邀请赛100人、冰上龙舟超级联赛200人。赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。
作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪积极参与，以冰面为赛道，书写一场不一样的传奇。活动现场，比亚迪展出了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，并结合当地特色组织品牌传播，赋能打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。
要知道，北方极寒的冰雪天气是对新能源车最大的考验，“体质”太弱的车，碰到这种极寒天气很容易就“歇菜”。而比亚迪这几款车能在松花江这么冷的天气下还有如此强的动力，那能没有点科技与狠活呢！
如带有自家DMO越野专用混动架构的方程豹豹5，这款车型的系统扭矩高达760N.m，最大牵引力可达32000N，爬坡能力惊人，最大爬坡角度达到45°。而其零百加速时间仅需4.8秒，展现了强大的动力性能。智能电四驱、智能三把锁等配置，使得驾驶者能够轻松应对各种路况。
另一款引人注目的车型腾势N7，它拥有全球首搭脉冲自加热技术。这一技术可满足在充电、行车、驻车等全场景的加热需求。即使在东北地区，电池温度低至-20℃，比亚迪腾势N7依靠全场景智能脉冲自加热技术，与常温环境相比，满充电的时间也仅增加25分钟。而比亚迪独家开发的iTAC智能扭矩控制系统，更可通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性，即便是素胎的比亚迪，在冰雪路面行驶也能保证安全、稳定、舒适！
此次首届吉林松花江滑冰马拉松挑战赛活动不仅是冰雪运动爱好者的盛宴，更是对绿色出行理念的一次生动展示。比亚迪通过其先进的新能源汽车技术，为推动寒地冰雪经济高质量发展贡献力量。未来，我们期待看到更多像比亚迪这样的企业，通过技术创新和绿色发展，为我们的生活带来更多可能。
截至1月25日12时报名结束，报名人数近7000人，其中，滑冰马拉松1855人、冰雪奔跑马拉松3997人、雪地自行车马拉松689人、越野滑雪邀请赛100人、冰上龙舟超级联赛200人。赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。
作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪积极参与，以冰面为赛道，书写一场不一样的传奇。活动现场，比亚迪展出了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，并结合当地特色组织品牌传播，赋能打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。
要知道，北方极寒的冰雪天气是对新能源车最大的考验，“体质”太弱的车，碰到这种极寒天气很容易就“歇菜”。而比亚迪这几款车能在松花江这么冷的天气下还有如此强的动力，那能没有点科技与狠活呢！
如带有自家DMO越野专用混动架构的方程豹豹5，这款车型的系统扭矩高达760N.m，最大牵引力可达32000N，爬坡能力惊人，最大爬坡角度达到45°。而其零百加速时间仅需4.8秒，展现了强大的动力性能。智能电四驱、智能三把锁等配置，使得驾驶者能够轻松应对各种路况。
另一款引人注目的车型腾势N7，它拥有全球首搭脉冲自加热技术。这一技术可满足在充电、行车、驻车等全场景的加热需求。即使在东北地区，电池温度低至-20℃，比亚迪腾势N7依靠全场景智能脉冲自加热技术，与常温环境相比，满充电的时间也仅增加25分钟。而比亚迪独家开发的iTAC智能扭矩控制系统，更可通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性，即便是素胎的比亚迪，在冰雪路面行驶也能保证安全、稳定、舒适！
此次首界吉林松花江滑冰马拉松挑战赛活动不仅是冰雪运动爱好者的盛宴，更是对绿色出行理念的一次生动展示。比亚迪通过其先进的新能源汽车技术，为推动寒地冰雪经济高质量发展贡献力量。未来，我们期待看到更多像比亚迪这样的企业，通过技术创新和绿色发展，为我们的生活带来更多可能。
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