周三，挪威汽车联合会 (NAF) 完成了两年一度的 El Prix 活动，该活动测试了来自全球各地和不同价格范围的数十种流行的电动汽车。虽然特斯拉在过去四年中一直占据主导地位，但 2024 年冬季 El Prix 上出现了一位来自中国的新选手，不仅在寒冷天气下提供了最大的续航里程，而且也最接近其宣传的续航里程。

挪威汽车联合会 (NAF) 是北欧最大的利益和消费者组织，拥有超过 500,000 名会员，约占该国所有车主的 25%。

NAF 每年两次与 Motor 一起组织名为 El Prix 的范围测试，被称为“世界上最大的”测试 - 一次在冬季，另一次在夏季。自 2020 年以来，特斯拉电动汽车一直在两年一度的续航里程测试中占据主导地位，今年冬季 El Prix 上， Model 3 （ 参数 丨 图片 ）显然成为最受欢迎的车型，因为它提供了纸面上最长的续航里程。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

然而，来自世界各地的 23 款不同电动汽车的 2024 年阵容中，有一款新车型抢尽了风头，与其他电动汽车相比，其续航里程受寒冷条件的影响明显较小。

在 2024 年冬季 El Prix 比赛中，NAF 和 Motor 收集了 23 辆不同的电动汽车，以跟踪它们在挪威 -2° 至 -10℃ 温度以及大风条件下的行驶里程。

早上，电动汽车充满电，在同一天、同一路线、相同条件下一起行驶，以确保公平。当它们不可避免地耗尽续航里程时，它们就会被聚集起来。

尽管其他电动汽车在 WLTP 续航里程和纸面数据方面均领先，但来自高合的 HiPhi Z 在 2024 年冬季续航里程测试中，单次充电总行驶里程表现出色，并且与高合的宣传相比，其续航里程损失最低。

尽管宣传的续航里程比备受青睐的特斯拉 Model 3 少了 74 公里，但 HiPhi Z 在实际冬季测试中却以 81 公里的优势击败了世界上最畅销的电动轿车。

尽管严酷的冬季条件极大地阻碍了当今市场上电动汽车的购买，但 HiPhi Z 在测试期间最接近其宣传的电动汽车续航里程，仅少了 6%。第二接近的是相对较新的BMW i5，其最终售价比其广告系列低 12.2%。

Model 3 比目标落后了近 30%。路特斯 Eletre以微弱优势排名第三，落后于 i5。

对比懂车帝的冬季测试，挪威的这次测试再次证明了高合在冬季的续航优势，其表显续航相对其他车企来说非常准确，